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Triel inaugure sa navette électrique

par | 14 jan­vi­er 2021 | Envi­ron­nement, Triel-sur-Seine

 La navette inter-quartiers souhaitée par M. Aoun vient d’être livrée à la Ville de Triel-sur-Seine pour deux semaines de test.

Ca roule pour Triel ! Depuis plusieurs semaines, tout sem­ble aller pour la ville. Après la réus­site du marché de Noël, le lance­ment du marché ali­men­taire sur les bor­ds de Seine le same­di, un tout autre pro­jet vient de voir le jour. En effet, Cédric Aoun, maire de Triel-sur-Seine, vient d’exaucer un de ses souhaits émis lors de sa cam­pagne munic­i­pale de 2020 : la mise en place d’une navette élec­trique inter-quartiers. Du 14 au 26 jan­vi­er, les Triel­lois auront la pos­si­bil­ité de décou­vrir cette navette 100 % élec­trique et de se famil­iaris­er avec elle.

Elle est enfin là. La navette tant atten­due par la Mairie, ini­tiale­ment prévue pour le mois de novem­bre, est arrivée ce mar­di à Triel.

Un test dans l’espoir d’un service permanent

L’inauguration a eu lieu mer­cre­di dernier, en fin de journée. Était présent, en plus de M. le maire, son adjoint Fabi­en Tan­ti en charge de la mobil­ité ayant joué un rôle impor­tant dans l’élaboration de ce pro­jet. Serge Ama­bile, directeur com­mer­cial et mar­ket­ing Blue­bus, était égale­ment présent pour cet événe­ment tout comme la députée des Yve­lines, Michèle de Vau­couleurs. La phase de test s’étendra jusqu’à fin jan­vi­er avant une navette défini­tive espérée pour le printemps.

      

 

Une navette pour une meilleure mobilité à Triel 

Comme l’a déclaré à maintes repris­es  M. Aoun, le manque cri­ant d’accessibilité au cen­tre-ville pour cer­tains rési­dents triel­lois sautait aux yeux. La mis­sion prin­ci­pale de cette navette sera de remédi­er à cette carence. Elle desservi­ra trois quartiers prin­ci­paux via trois cir­cuits : le cir­cuit des Châte­laines (cir­cuit A), celui de Triel Sud (cir­cuit B) et le cir­cuit de l’Hautil (cir­cuit C) avec un point de départ com­mun aux trois : le Quai Auguste Roy. La navette d’une longueur de 6 mètres et d’une capac­ité de 22 places (11 assiss­es, 10 debout et une place PMR), cir­culera, durant la péri­ode d’essai entre 6 h 45 et 10 h 30 et de 17 h à 19 h 30.

Le but de cette ini­tia­tive est de pou­voir revi­talis­er le cen­tre-ville ; c’est l’un des objec­tifs phares de Cédric Aoun, comme l’explique sa direc­trice de cab­i­net, Mme Jol­livet. Ce nou­veau moyen de trans­port devrait per­me­t­tre aux habi­tants des dif­férents quartiers desservis par la navette de pou­voir ral­li­er le cen­tre-ville plus facile­ment. La gare sera un arrêt desservi par les trois cir­cuits également.

Cette étude, fruit de long mois de travaux et de réflex­ions, a abouti au test de ce Blue­bus, dévelop­pé par la société Blue Solu­tions, appar­tenant au groupe Bol­loré. Le minibus fonc­tion­nera avec une bat­terie 100 % élec­trique, recy­clable sans solvant ni cobalt, afin de réduire au max­i­mum les gaz à effets de serre comme l’a expliqué Cédric Aoun lors de la présen­ta­tion de cette navette, le mer­cre­di 13 janvier.

                                

L’application Zenbus pour localiser la navette

Pour une meilleure util­i­sa­tion, l’application Zen­bus, télécharge­able sur l’App Store et Google Play, per­me­t­tra aux util­isa­teurs de pou­voir géolo­calis­er la navette en temps réel. Elle don­nera accès, en ligne, aux horaires des trois cir­cuits. Pour les admin­is­tra­teurs, cette appli­ca­tion per­me­t­tra d’évaluer, durant cette phase ini­tiale, dif­férentes don­nées telles que le taux de charge de la navette et le nom­bre de per­son­nes à chaque arrêt, grâce à des don­nées trans­mis­es à la société en charge de la navette.

 Une consultation citoyenne au mois de septembre

Le 19 sep­tem­bre 2020, la Ville a lancé un appel aux Triel­lois. Ils étaient invités à se pronon­cer sur ce pro­jet. Durant cette journée, au Chalet des Créa­teurs en Seine, un ques­tion­naire leur était pro­posé, afin de per­me­t­tre à la munic­i­pal­ité de mieux cibler les attentes pour ce pro­jet.   Une pro­por­tion n’est pas anec­do­tique pour une ville comme Triel : 15 % des habi­tants se sont exprimés et ont émis leurs volontés.

« Suite à cette col­lab­o­ra­tion, les périmètres d’action de la future navette ont pu être décidés afin de répon­dre, à la fois, aux volon­tés des Triel­lois tout en veil­lant aux dif­fi­cultés, obsta­cles géo­graphiques, aux­quels Triel est soumis. », explique M. Tan­ti, con­tac­té par la rédac­tion du Jour­nal des Deux Rives à pro­pos des zones de déploiement de la navette. C’est donc un pro­jet élaboré en étroite con­cer­ta­tion avec les Triel­lois. M. Aoun a d’ailleurs insisté sur ces con­sul­ta­tions citoyennes décrites comme « au cœur du man­dat » de l’équipe munic­i­pale. Une autre con­sul­ta­tion citoyenne por­tant sur la ques­tion de l’urbanisme est, d’ailleurs, prévue par la Mairie dans les semaines ou mois à venir. 

Un projet salué mais posant aussi des questions

Cette ini­tia­tive fait donc la qua­si-una­nim­ité au sein de la pop­u­la­tion locale. Les Triel­lois, ayant large­ment répon­du à l’appel, accueil­lent cette nou­velle navette de manière glob­ale­ment pos­i­tive. Quelques zones d’incertitudes peu­vent toute­fois demeur­er. Pre­mière­ment sur le prix de ce grand pro­jet à l’échelle de la ville, dont la Mairie n’a pas été très com­mu­ni­cante sur ce sujet, comme le note Sophie Kérig­nard, con­seil­lère munic­i­pale d’opposition :  « On peut se pos­er quelques ques­tions notam­ment sur les coûts engen­drés sur le long terme par cette navette. Notam­ment au niveau de la bat­terie. Cette dernière devant être changée tous les qua­tre ans. La ques­tion des amor­tis­seurs du minibus pou­vant s’user assez rapi­de­ment est aus­si à pren­dre en compte sans oubli­er le coût pour la Ville d’employer un chauf­feur à temps plein quand la phase défini­tive de cette navette com­mencera ». Le silence de la Mairie sur les moyens d’investissements ain­si que sur les sub­ven­tions perçues à l’occasion de ce pro­jet est regret­table pour Mme Kérig­nard, can­di­date sans suc­cès au sec­ond tour des munic­i­pales de 2020 face à Cédric Aoun.

De plus, cer­tains Triel­lois se sont mon­trés inqui­ets, sur les réseaux soci­aux, d’un poten­tiel endet­te­ment de la Ville et des con­séquences de cette navette sur les impôts des Triel­lois. Sur ce point, M. Aoun s’est mon­tré ras­sur­ant lors d’un Face­book Live organ­isé par la Mairie, le mer­cre­di soir juste après l’inauguration. Il a cer­ti­fié que la Ville n’était pas endet­tée et que ce nou­veau ser­vice ne fera pas aug­menter les impôts des Triellois.

Reste à voir ce que ce pro­jet don­nera. La navette a deux semaines pour faire ces preuves. Une réu­nion publique des­tinée aux Triel­lois devrait se tenir au mois de févri­er pour faire un pre­mier bilan de cette phase d’expérimentation. Celui-ci devrait per­me­t­tre de décel­er les points posi­tifs et négat­ifs et de réduire les dif­fi­cultés éventuelle­ment ren­con­trées par la navette et ses usagers.

La navette est disponible depuis le jeu­di 14 jan­vi­er. Libre à vous de la tester et de juger ce moyen de trans­port comme bon vous semble !

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