Dans une let­tre envoyée le 5 mai à Dominique Bussereau, Secré­taire d’Etat au Trans­ports, et à Chris­t­ian Blanc, Secré­taire d’Etat au Développe­ment de la Région cap­i­tale, le Maire de Car­rières-sous-Pois­sy dénonce les nom­breuses con­tra­dic­tions inhérentes au pro­jet A104.

La Ville de Car­rières-sous-Pois­sy pour­suit sa mobil­i­sa­tion : « riverains, habi­tants, éco-citoyens… Parce que nous somme tous con­cernés par ce pro­jet routi­er, nous devons rester vig­i­lants » rap­pelle Eddie Aït. Les élus locaux souhait­ent aujourd’hui une autre alternative.

Alors que les grandes lignes du « Grand Paris » ont été récem­ment dévoilées au pub­lic, Eddie Aït a saisi Chris­t­ian Blanc et Dominique Bussereau sur les prob­lèmes posés par le bouclage de la Fran­cili­enne et le tracé actuelle­ment retenu dans le pro­jet d’aménagement glob­al de la région.

L’occasion de rap­pel­er la posi­tion du Comité des Maires con­tre l’A104 : « Ce que nous voulons aujourd’hui, c’est l’annulation com­plète du Tracé vert retenu en octo­bre 2006 et la lev­ée des empris­es fon­cières. Nous refu­sons tout tracé en zone urban­isée ». 

Pour Eddie Aït, le pro­jet A104 va à l’encontre des pro­jets de développe­ment et d’aménagement portés à l’échelle nationale, notam­ment ceux impli­quant le Grand Paris.

De plus, le pre­mier mag­is­trat de Car­rières décèle des nom­breuses nombreuses :

* Alors que le Grenelle de l’Environnement pré­conise un développe­ment à grande échelle des trans­ports alter­nat­ifs, l’Etat a réaf­fir­mé, début 2009, sa volon­té de réalis­er l’A104 selon les modal­ités du tracé retenu. Le Con­seil d’Etat a en effet rejeté le recours con­tre l’A 104 déposé par le Col­lec­tif de pro­tec­tion des riverains de l’autoroute A104.

* En octo­bre 2008, le Min­istère de l’Ecologie, de l’Energie, du Développe­ment durable et de l’Aménagement du ter­ri­toire avait sig­nifié au « Comité des Maires con­tre l’A104 » que la con­struc­tion d’autoroutes en milieu urbain n’était plus une pri­or­ité. En mars 2008, le Préfet de Région réu­nis­sait les Maires et acteurs publics con­cernés. A l’ordre du jour : l’avancement des études tech­niques engagées et le cal­en­dri­er des étapes ultérieures…

* L’un des huit éco-quartiers fran­ciliens pour lesquels l’Etat et la Région vien­nent de s’engager con­cerne directe­ment le ter­ri­toire de la Boucle de Chanteloup. Réal­isée sur la base du « Tracé vert », l’A104 viendrait véri­ta­ble­ment entailler le futur éco-quarti­er de la Boucle de Chanteloup, le vidant de tout son intérêt et de toutes per­spec­tives de développement.

Au nom de la préser­va­tion du cadre de vie et du développe­ment durable, Eddie Aït réaf­firme son oppo­si­tion au tracé retenu : « je me refuse à sac­ri­fi­er notre envi­ron­nement dans le cadre d’un plan de relance inadap­té aux réels besoins de notre ter­ri­toire qui est aujourd’hui — et à titre d’exemple — sous-équipé en trans­ports urbains col­lec­tifs ».

+ sur le sujet : le dossier de l’A104