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Passage de la flamme Olympique dans Les Yvelines par le futur ISPC aux Mureaux, Mantes-la-Ville et Poissy (Webtélé2r)
Mardi 23 juillet 2024, la flamme Olympique, avant d’embrasser la vasque olympique à Paris vendredi soir prochain, continue à se balader en France en passant en ce jour par Les Yvelines. Si son tour…
Incendie à Triel, acte de pyromane ?
Entre la nuit du 15 au 16 juillet 2024, un incendie a calciné une voiture et le garage d’une maison sise Avenue des Tilleuls. Pour le moment, et selon la propriétaire, aucun indice ne permet de…
Les vacances solidaires du Secours populaire, Fédération des Yvelines
La Fédération des Yvelines du Secours populaire français est fière d’annoncer que plus de 3 000 personnes vivront des journées de bonheur cet été ! Un programme riche en activités est prévu pour les…
La boutique éphémère de la Bouquiniste Stéphanie de Lima un succès
Du 9 au 21 juillet 2024, la Bouquiniste d’Aubergenville, Stéphanie de Lima et sa complice conteuse, Eléonore Régien, se sont installées dans une boutique éphémère dans les allées de Marques Avenue.…
Mokhtar Hadjri boucle la boucle en devenant officiel boxe aux JO de Paris
Jeudi 11 juillet 2024, Mokhtar Hadjri, le Monsieur boxe amateur incontournable de la commune des Mureaux, entraîneur de champions, président du LMX Ring Olympique mais aussi du comité départemental,…
LPG : Japan Expo 2024 : les 70 ans de Godzilla, hommage à Buichi Terasawa, cosplays et Daruma 2024(Webtélé2r)
Du 11 au 14 juillet 2024 s’est tenue la 23e édition de la Japan Expo Paris. Cette édition a proposé de nombreuses animations et expositions dont une anniversaire pour Godzilla et une hommage à…
Les 80 ans de la Libération célébrés aux Mureaux
Samedi 13 et dimanche 14 juillet 2024, la ville de Les Mureaux a célèbré la Fête nationale avec plusieurs moments de célébrations sur la ville de 18h30 à 1h du matin Parc de l’Oseraie /Place…
Île-de-France : le télétravail appose sa marque sur le territoire
Travailler à distance est désormais une pratique courante, stabilisée depuis trois ans. En Île-de-France, plus de 43 % des actifs télétravaillent régulièrement, le plus souvent à domicile. Cela…
Chemin de Picardes à l’Hautil : Deux associations portent l’affaire en justice
Le torchon brule depuis janvier 2024 entre les opposants au projet individuel du maire de Triel, Cédric Aoun, sur le chemin des Picards. Le 12 juillet, les associations ADIV-Environnement et Bien…
La méteo Immo : les chiffres d’Adéquation
Par le biais de son outil FIL Résidentiel*, ADEQUATION, société spécialiste des marchés immobiliers, dévoile les données exclusives de l’activité résidentielle du mois de juin 2024 . 71 300 C’est le…
Archives J2R : L’île de la Dérivation à Carrières : un écrin naturel menacé
Dimanche 17 mai 2009 : l’île de la Dérivation organisait sa modeste brocante. L’occasion de se promener sur cet îlot de verdure et de rencontrer ses habitants découragés par les projets routiers qui condamneront leur île et leur vie… La nouvelle majorité municipale s’oppose au tracé du pont d’Achères. Au sein de l’interco, Andrésy et Carrières sont ouvertement en désaccord sur ce projet routier majeur.
L’île n’est accessible que par une passerelle. Aucune voiture ne peut passer. De petites maisons garnissent les deux berges. Entre les deux, un chemin permet aux habitants de se croiser. Si beaucoup de ces habitations sont sans intérêt, l’île recèle quelques curiosités (des maisons d’architecte) ou petits chefs d’œuvre à peine visibles (des maisons anciennes du début du XXème siècle). Ici, tout le monde se connaît et se dit bonjour. Certains ont des vélos, d’autres des petits tracteurs.
Un petit coin de paradis traversé par… huit voies routières !
Ce petit bout de paradis va disparaître. En à peine une année, les habitants ont appris qu’une autoroute allait passer en souterrain et qu’une départementale à quatre voies allait surplomber leur île : le fameux pont d’Achères… Un petit coin de paradis, cerné par huit voies routières, qui seront construites exactement à la verticale : en dessous et au-dessus. Un petit coin de verdure qui sera traversé par des centaines de milliers de voitures et de camions…
« Comment peut-on imposer de tels projets monstrueux de nos jours ! Le Grenelle de l’environnement n’est que de la poudre aux yeux ! », s’exclame un habitant de l’île. L’Etat, en charge du projet de la A104, et le département, pour le pont d’Achères, ont travaillé chacun dans leur coin. D’où la superposition des deux projets.
Un pilier du pont est prévu sur l’île, à la pointe nord. Quant à l’autoroute, certes non visible, elle sera source de vibrations. Les risques de fissures seront importants. Sans parler d’éventuelles cheminées de ventilation ou issues de secours, obligatoires sur une autoroute souterraine. Sur de nombreuses boîtes aux lettres de l’île, l’autocollant du COPRA « Non à l’A104 » est visible… Combat du pot de terre contre le pot de fer…
Les municipalités de Carrières et d’Andrésy opposées sur le choix du tracé
Seul petit espoir : le changement de municipalité. L’ancien maire (UMP) de Carrières voulait l’autoroute : il l’a eu, mais, du coup, il a perdu son fauteuil. Battu dès le premier tour des municipales de mars 2008, son successeur, le jeune et fougueux Eddie Aït (PRG), est ouvertement opposé au tracé vert de la francilienne (mais il est bien seul au sein de la communauté d’agglomération) et exige que le pont soit construit plus au nord, vers Andrésy.
Le maire vient de faire voter, le 28 mai, par tous les élus du Conseil municipal (gauche et droite confondues) une motion contre le tracé proposé. Principal argument martelé par Eddie Aït : « ce projet routier ne répond pas aux critères de développement durable ». Rappelons que la ville de Carrières vient, elle aussi, de s’engager dans un processus d’Agenda 21, dont l’environnement devra être au cœur de tous les projets socioéconomiques touchant la commune. « Source de nuisances sans précédent, créant une pollution sonore et visuelle, contraire à la politique d’aménagement » décidé par la nouvelle majorité, ce pont d’Achères est rejeté par le maire.
Au sein de la communauté d’agglomération, cette position officielle de Carrières crée une situation des plus ubuesques. D’un côté, nous avons une municipalité qui se lance dans un Agenda 21 et qui prétexte que le pont « n’est pas développement durable ».
De l’autre, à Andrésy, nous avons un maire (UMP) qui, en lançant son propre Agenda 21, a, au contraire, affirmé en conseil municipal (2 mars 2009) qu’un Agenda 21 « n’était pas tourné uniquement vers l’environnement et (…) que l’économie était un pilier extrêmement important » dans lequel le prolongement de la francilienne et le pont d’Achères « étaient importants ». Sans parler de la mairie d’Achères qui ne veut pas non plus de ce tracé qui défigurerait ses berges, prisées par les promeneurs.
Pour les connaisseurs du dossier, la motion votée par les élus de Carrières est purement symbolique et ne remettra pas en cause le tracé. Le maire et conseiller général d’Andrésy a, par ailleurs, déjà répondu qu’il était « hors de question » que soit construit sur sa commune le pont d’Achères…
Le combat du pont semble perdu : son financement est bouclé. Néanmoins, la municipalité aura perdu une bataille mais pas tout à fait encore la guerre : l’existence de ce pont permettra à la mairie de Carrières de démontrer l’inutilité et l’absurdité d’une autoroute qui passerait au même endroit !
Mais la vie continue sur l’île : l’association des Berges en dérive organise la fête de l’île le 14 juin. Le thème de cette année : la pollution des berges et de la Seine.
Municipales 2020
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