Actualités
L’insertion urbaine des centres commerciaux franciliens
Transformer les centres coimmerciaux à l’heure du ZAN. Alors que le gouvernement lançait lundi un plan de transformation des zones commerciales d’une enveloppe de 24 M€, retour sur l’analyse de la…
Lambert Tang, ou le secret de la longévité
À80 ans, Lambert Tang est un vernolien extraordinaire. Il est l’un des rares français à être titulaire de tous les diplômes allant du certificat d’études au diplôme d’ingénieur ECP (École Centrale…
Les 50 ans de la disparition de Pablo Neruda
Pablo Neruda est une personnalité chilienne du XXème siécle. Connu pour ses nombreuses œuvres lyriques, cela fait 50 ans qu’il a disparu. À cette occasion, la maison Elsa Triolet-Aragon organise un…
Le 21ème Festival international du Cirque des Mureaux
Du vendredi 6 au dimanche 8 octobre prochain, aux Mureaux, le Parc du Sautour ouvre ses portes au 21ème Festival international du Cirque des Mureaux. Ce sont des artistes des quatre coins du monde…
Bois de Verneuil : 50 ans
Le 30 septembre 1973, l’émission « La France Défigurée » de la première chaîne de l’ORTF* évoquait l’affaire du Bois de Verneuil. Que s’était-il passé à Verneuil pour qu’on en parle à la télé ? Pour…
La baisse des droits de mutation, une bombe à retardement pour les finances publiques
« L’actuelle crise du logement affecte en premier lieu les acheteurs, les agents immobiliers et les promoteurs. Mais elle fait aussi des victimes collatérales, notamment les collectivités locales. En…
Volley-ball : Les Corsaires du Confluent sont bien arrivés
Le 15 septembre, les Corsaires du Confluent sont arrivés au bon port. L’équipe de volley-ball CAJVB a présenté sa nouvelle équipe et son nouveau nom, les Corsaires. Seront-ils téméraires comme les…
Fleurs en Seine 20 ans : le départ chargé en émotion de sa présidente
Du 16 au 17 septembre 2023, dans le Parc de l’Oseraie des Mureaux, s’est tenue la 20ème édition de Fleurs en Seine. Une édition qui fut encore une fois une réussite en terme de fréquentation et qui…
La démocratie locale est-elle morte ?
Le 14 septembre se sont réunis à Triel, une cinquantaine d’élus minoritaires des différents conseils municipaux des Yvelines. Cette réunion est une première dans les Yvelines ; en outre, elle a…
40e édition des Journées Européennes du patrimoine : entre la scène et la Seine
Samedi 16 et dimanche 17 septembre 2023 va se tenir la 40e édition des Journées européennes du patrimoine en France. Ces journées vont célébrer avec son double thème : patrimoine du vivant et du…
Archives J2R : L’île de la Dérivation à Carrières : un écrin naturel menacé
Dimanche 17 mai 2009 : l’île de la Dérivation organisait sa modeste brocante. L’occasion de se promener sur cet îlot de verdure et de rencontrer ses habitants découragés par les projets routiers qui condamneront leur île et leur vie… La nouvelle majorité municipale s’oppose au tracé du pont d’Achères. Au sein de l’interco, Andrésy et Carrières sont ouvertement en désaccord sur ce projet routier majeur.
L’île n’est accessible que par une passerelle. Aucune voiture ne peut passer. De petites maisons garnissent les deux berges. Entre les deux, un chemin permet aux habitants de se croiser. Si beaucoup de ces habitations sont sans intérêt, l’île recèle quelques curiosités (des maisons d’architecte) ou petits chefs d’œuvre à peine visibles (des maisons anciennes du début du XXème siècle). Ici, tout le monde se connaît et se dit bonjour. Certains ont des vélos, d’autres des petits tracteurs.
Un petit coin de paradis traversé par… huit voies routières !
Ce petit bout de paradis va disparaître. En à peine une année, les habitants ont appris qu’une autoroute allait passer en souterrain et qu’une départementale à quatre voies allait surplomber leur île : le fameux pont d’Achères… Un petit coin de paradis, cerné par huit voies routières, qui seront construites exactement à la verticale : en dessous et au-dessus. Un petit coin de verdure qui sera traversé par des centaines de milliers de voitures et de camions…
« Comment peut-on imposer de tels projets monstrueux de nos jours ! Le Grenelle de l’environnement n’est que de la poudre aux yeux ! », s’exclame un habitant de l’île. L’Etat, en charge du projet de la A104, et le département, pour le pont d’Achères, ont travaillé chacun dans leur coin. D’où la superposition des deux projets.
Un pilier du pont est prévu sur l’île, à la pointe nord. Quant à l’autoroute, certes non visible, elle sera source de vibrations. Les risques de fissures seront importants. Sans parler d’éventuelles cheminées de ventilation ou issues de secours, obligatoires sur une autoroute souterraine. Sur de nombreuses boîtes aux lettres de l’île, l’autocollant du COPRA « Non à l’A104 » est visible… Combat du pot de terre contre le pot de fer…
Les municipalités de Carrières et d’Andrésy opposées sur le choix du tracé
Seul petit espoir : le changement de municipalité. L’ancien maire (UMP) de Carrières voulait l’autoroute : il l’a eu, mais, du coup, il a perdu son fauteuil. Battu dès le premier tour des municipales de mars 2008, son successeur, le jeune et fougueux Eddie Aït (PRG), est ouvertement opposé au tracé vert de la francilienne (mais il est bien seul au sein de la communauté d’agglomération) et exige que le pont soit construit plus au nord, vers Andrésy.
Le maire vient de faire voter, le 28 mai, par tous les élus du Conseil municipal (gauche et droite confondues) une motion contre le tracé proposé. Principal argument martelé par Eddie Aït : « ce projet routier ne répond pas aux critères de développement durable ». Rappelons que la ville de Carrières vient, elle aussi, de s’engager dans un processus d’Agenda 21, dont l’environnement devra être au cœur de tous les projets socioéconomiques touchant la commune. « Source de nuisances sans précédent, créant une pollution sonore et visuelle, contraire à la politique d’aménagement » décidé par la nouvelle majorité, ce pont d’Achères est rejeté par le maire.
Au sein de la communauté d’agglomération, cette position officielle de Carrières crée une situation des plus ubuesques. D’un côté, nous avons une municipalité qui se lance dans un Agenda 21 et qui prétexte que le pont « n’est pas développement durable ».
De l’autre, à Andrésy, nous avons un maire (UMP) qui, en lançant son propre Agenda 21, a, au contraire, affirmé en conseil municipal (2 mars 2009) qu’un Agenda 21 « n’était pas tourné uniquement vers l’environnement et (…) que l’économie était un pilier extrêmement important » dans lequel le prolongement de la francilienne et le pont d’Achères « étaient importants ». Sans parler de la mairie d’Achères qui ne veut pas non plus de ce tracé qui défigurerait ses berges, prisées par les promeneurs.
Pour les connaisseurs du dossier, la motion votée par les élus de Carrières est purement symbolique et ne remettra pas en cause le tracé. Le maire et conseiller général d’Andrésy a, par ailleurs, déjà répondu qu’il était « hors de question » que soit construit sur sa commune le pont d’Achères…
Le combat du pont semble perdu : son financement est bouclé. Néanmoins, la municipalité aura perdu une bataille mais pas tout à fait encore la guerre : l’existence de ce pont permettra à la mairie de Carrières de démontrer l’inutilité et l’absurdité d’une autoroute qui passerait au même endroit !
Mais la vie continue sur l’île : l’association des Berges en dérive organise la fête de l’île le 14 juin. Le thème de cette année : la pollution des berges et de la Seine.
Municipales 2020
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