Actualités
Une démarche participative à Meulan pour un nouveau skatepark
Jusqu’au 30 juin 2024, la municipalité de Meulan-en-Yvelines lance une démarche participative pour la conception d’un nouveau skatepark sur le ville, à travers une consultation publique. La ville de…
Visite du Marché de l’Europe 2024 à St-Germain-en-Laye
Samedi 4 mai 2024, une nouvelle édition du Marché de l’Europe ou Européen s’est tenue sur la place du Marché-Neuf à Saint-Germain-en-Laye sous l’impulsion de la mairie et de la Maison de l’Europe…
Le Triathlon des Mureaux fête les 40 ans du Trinosaure avec défi
Dimanche 5 mai 2024, le Trinosaure, le club de Triathlon des Mureaux, qui fête ses 40 ans, organisait l’édition 2024 du Triathlon des Mureaux. Les épreuves se sont déroulées sur l’Île-de-Loisirs du…
« Votre cœur de ville s’anime » aux Mureaux : La Brocante du centre-ville
Samedi 8 juin 2024 de 8h à 18h, dans le cadre de « Votre cœur de ville » s’anime est organisé la brocante/braderie du centre-ville des Mureaux de 8h à 18h. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au…
Vide grenier du Paradis 2024
Dimanche 2 juin 2024, la ville de Meulan-en-Yvelines organise son traditionnel vide-greniers du Paradis de 8h à 18h dans le quartier du Paradis, Rue de la Ferme du Paradis. Les inscriptions sont…
Journal des 2r : 01/05/2024(GPS&O, Les Mureaux, Porcheville, Triel, Vaux, Verneuil, Vernouillet, services publiques, pop, culture, sports…)
Edition de mai 2024 du « Journal des 2r » en vidéo, qui a été enregistrée dans le studio de la Péniche à Triel-sur-Seine, présenté et réalisée par Damien Delerin. Cette édition revient sur les…
Triel et son événement littéraire, Livres en Seine
Les 27 et 28 avril, le salon « Livres en Seine » a confirmé le rôle et la place de la littérature régionale dans la Vallée de la Seine. Malgré la pluie du samedi, les 25 auteurs ont trouvé leur public…
18e Gargantuades à Maurecourt, édition 2024
Certes, la pluie et la faiblesse d’affluence ont affecté le moral des commerçants présents à cette 18e édition de la gastronomie et de la transhumance dans la bonne ville de Maurecourt. Après la…
La saison des brocantes s’ouvre : visite de celle de Conflans
Ce dimanche 28 avril 2024 fut une journée chargée en brocante et vide-greniers sur le territoire de la Communauté Urbaine Grand Paris Seine&Oise. Ce dimanche peut être considéré comme celui de…
Activités physiques, handicaps et santé au cœur de la journée « Bouger pour ma santé »
Mercredi 24 avril 2024, au Stade Léo-Lagrange des Mureaux fut organisée la journée « Bouger pour ma santé » par le CCAS et le service des Sports des Mureaux, avec l’appui de nombreuses associations…
Réseau Keolis aux Mureaux : toujours des lacunes
Lors de la réunion d’information sur le réseau Keolis aux Mureaux et ses environs, le 26 juin à la salle communale SRV, Michel Carrières, l’élu en charge du dossier, et les responsables locaux de Keolis ont admis que des lacunes restent pour rendre ce réseau de transport local plus efficace. Le sera-t-il un jour ?
Réunion à 18 h 30 ou 19 h ? Déjà, la soirée avait mal commencé car peu de gens était présents à 18 h 30 à la salle SRV des Mureaux. Selon l’association Mobil’us, la mairie n’avait pas bien annoncé l’heure de la réunion. En fait, Michel Carrières, l’élu en charge des transports, avait indiqué aux services de la Ville l’heure de l’ouverture de portes et non pas l’heure du début de la réunion.
Quel était le but de cette réunion ? Voilà une bonne question à laquelle Michel Carrières, adjoint au maire, a répondu d’une manière simple : il s’agissait de faire rencontrer les usagers des transports (30 personnes présentes) et les fournisseurs (ou délégataires) du service public, la société Keolis qui avait emporté le marché en 2021. Certes, la totalité du réseau est jugée « catastrophique » depuis par les usagers de Poissy, de Verneuil-sur-Seine et des Mureaux(1). Pour mémoire, le réseau comprend 74 lignes régulières, desservant 27 communes, soit 200 000 habitants, et 29 circuits scolaires, au moyen de 250 véhicules ; ce réseau nécessite le concours d’environ 350 conducteurs.
L’absence des deux structures institutionnelles à la réunion des Mureaux est à déplorer : IDF Mobilités, directement compétente car c’est l’autorité organisatrice de transport (AOT), et la Communauté urbaine Grand Paris Seine & Oise, comme si elles n’avaient rien à dire ou à faire pour « améliorer un service de bus dégradé depuis deux ans aux Mureaux ». Quant à M. Carrières, il a fait un retour rapide de l’évolution du service depuis 2001 (modifié en 2014). Certes, le service de bus a été défaillant mais certains responsables devraient faire face aux attentes du terrain. A sa manière, il a tenté de souligner que le mieux est de s’adresser aux « fournisseur de transport » directement. Chose faite.
Keolis était donc là pour noter les points noirs et les lacunes de ce réseau, suite à sa « restructuration » à sa manière. L’état de réseau est caractérisé par deux manques. D’abord, le manque de moyens humains car il n’y a pas assez de chauffeurs(2) ; ensuite la logique du réseau reste liée à la fluidité voulue et pratiquée par l’opérateur. De ce fait, les cadences « infernales » conduisent à des arrêts maladies et à des suspensions de services tous les jours. On s’adapte, on bricole, voire on suspend car le niveau de service payé n’aboutira jamais à une quelconque amélioration du service dans son état actuel. Selon Jérôme Dupont de Keolis, « on adapte le réseau à sa nouvelle configuration intercommunale ». Belle manière de se défausser sur GPS&O qui est déjà plombée par ailleurs. C’est la conséquence de la concurrence effrénée entre opérateurs pour emporter le marché public basé sur la logique du mieux disant ou « low cost » comme diraient les syndicalistes maison de Keolis.
Le réseau de bus aux Mureaux et dans ses alentours transporte 3 millions de personnes par an mais le niveau de fraude (entre 25 et 30 %) a plombé ses finances. Aujourd’hui, la région Île-de-France (par l’intermédiaire d’IDF Mobilités) met en place un système de « validation constante » et cela permet de rendre plus efficace le financement du réseau de transport. Des questions-réponses ont agrémenté la soirée pour ceux qui découvrent ce dossier, inextricable dans un pays qui souffre des effets pervers de la décentralisation (dilution de responsabilités, opacité, etc…) et des folies administratives liées au mille-feuille français (complexité des prises de décision, opacité, non-représentativité démocratique…).
Notes
1. Le chaos avec Keolis, selon les utilisateurs de son réseau de bus : https://www.journal-deux-rives.com/keo-lon-dise-cest-un-chaos-patent/ong>
2. Chauffeurs de bus : un métier en crise : https://youtu.be/IEcegs6ruQQ
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