Actualités
Visite dimanche 26 mars de la champignonnière “Les Carrières” à Évecquemont, avec Angel Moioli
Angel Moioli est un des derniers jardiniers de la nuit. Il est installé dans une ancienne carrière de pierres à Évecquemont. Nous avons rencontré un personnage passionnant et passionné qui perpétue…
Aubergenville : un salon du livre réussi
Le 19 mars 2023 à Aubergenville a eu lieu la 2e édition du festival du livre d’Aubergenville. Le public fort nombreux était au rendez-vous pour rencontrer une treintaine d’auteurs français et…
Une balade des Lumières 2023 très nocturne et à vivre
Samedi 18 mars 2023 a été organisée la 3ème édition de la Marche des Lumières, qui, pour cette édition, a appris le nom de : « Balades des Lumières 2023 ». Cette marche des association de la commune…
1ère semaine du deuxième Festival de l’emploi et de la création d’entreprise aux Mureaux
Du mardi 14 au jeudi 23 mars 2023, la ville des Mureaux et ses nombreux partenaires, organisent une deuxième édition du “Festival de l’Emploi et de la Création d’Entreprise” pour booster l’économie…
Prévisions de la RATP pour la journée de grève contre la réforme des retraites du mercredi 15 mars 2023
Mardi 14 mars 2023, dans le cadre d’un mouvement social national interprofessionnel contre la réforme des retraites, la circulation des trains va rester perturbée le mercredi 15 mars 2023 sur…
Championnat de France de Breaking aux Mureaux : Battle inter-régionale Île-de-France, Normandie et Centre Val ‑De-Loire
Samedi 1er avril 2023, de 18h à 20h30 au COSEC Pablo-Néruda à Les Mureaux, sont organisées des qualification du Championnat de France de « Breaking » par le Comité Régional IDF de la Fédération…
Trois réunions publiques de la NUPES dans les Yvelines autour de la réforme des retraites et les transports
En ce mois de mars 2023, trois réunions publiques sont programmées dans le département des Yvelines par les membres ou alliés de la Nouvelle Union Populaire Écologique et Sociale (NUPES). Deux de…
Échange scolaire entre les collégiens des Mureaux et d’Annweiler am Trifel
Du 6 au 10 mars 2023, grâce à l’action des collèges Paul-Verlaine et Jules Verne des Mureaux, la participation de l’Île-de-Loisirs du Val-de-Seine, à Verneuil-sur-Seine, et le financement du Lions…
Réunion publique autour de la réforme des retraites à Chanteloup-les-Vignes
Vendredi 17 mars 2023, une réunion publique sur le sujet de la réforme des retraites est organisée par de la Nupes Canton de Conflans et de la Table Ronde de la Gauche de la Confluence à partir de…
Remise du premier Prix des Plurielles à Versailles : Siham Yara Bachir primée
Mercredi 8 mars 2023, à l’occasion de la journée internationale des droits des femmes, le Prix des Pluriels a été remis au Grand Trianon du Château de Versailles. Quatre femmes ont été récompensées…
Sur les pistes cyclables françaises, les vélos commencent à bouchonner !
Vitesse moyenne, temps d’arrêt, durée des trajets : quel bilan dresser de l’usage du vélo et des aménagements cyclables de cette année ? Geovelo propose une analyse dans 5 villes françaises : Paris, Lyon, Nantes, Toulouse et Rennes.
Alors que les coronapistes ont été mises en place dans plus de 70 collectivités depuis le déconfinement, le vélo connaît un usage exponentiel ces derniers mois partout sur le territoire : 33 % en milieu urbain (jusqu’à 65 % à Paris), et 19 % en milieu périurbain et rural. L’heure est au bilan.
1er constat : le temps d’arrêt lors des déplacements à vélo a fortement augmenté en septembre 2020. Indicateur permettant de mesurer la fluidité du trafic, celui-ci, après un pic à l’occasion du déconfinement, n’a cessé de baisser depuis, jusqu’à la fin du mois d’août : — 8 % dans cette période à Lyon, à Nantes et à Toulouse et ‑11% à Paris. Un important retour à la hausse a été constaté à la rentrée du mois de septembre sur l’ensemble des villes étudiées : 7 % environ. Paris et Lyon, villes les plus denses en termes de population, sont naturellement celles à la circulation la plus hachée pour les cyclistes : près d’une minute d’arrêt par kilomètre parcouru, contre 35 secondes pour Nantes, Toulouse et Rennes.
2e constat : la vitesse moyenne à vélo reste stable dans les villes françaises, en dehors d’une augmentation de 10 à 20 % durant le confinement. Paris et Lyon sont encore les villes où la vitesse moyenne est la moins élevée : 13 km/h pour Paris, 13,5 km/h pour Lyon vs entre 15,5 et 16,5 km/h pour Nantes, Toulouse et Rennes.
« Certes, un léger phénomène de congestion vélo commence à apparaître sur les pistes cyclables de certaines de nos villes françaises. C’est en réalité une très bonne nouvelle, preuve de l’avènement des modes de déplacement doux entraîné par la crise sanitaire, et levier de futurs développements urbains en leur faveur ! En effet, certaines pistes cyclables, que l’on croyait pourtant surdimensionnées à leur création, sont aujourd’hui saturées, poussant à en demander de nouvelles. », explique Antoine Laporte Weywada, directeur du développement chez Geovelo.
« L’essor de la voiture individuelle au XXe siècle a révélé un paradoxe, analysé par Braess : la création de nouvelles voies augmente le nombre de véhicules en circulation, provoquant ainsi une augmentation des bouchons, et donc des réclamations pour de nouvelles voies… Ce cercle infernal peut et doit aujourd’hui être renversé pour devenir le remède aux maux de notre temps. En accélérant la création de pistes cyclables — moyen le plus efficace de développer l’usage de la bicyclette — un cercle vertueux est ainsi lancé. ».
3e constat : les durées et les distances des trajets ont évolué à la hausse depuis 2019 et après le déconfinement. Aujourd’hui, le temps de trajet moyen à Paris et dans sa banlieue est de 25 minutes vs 20 minutes pour Lyon, Toulouse, Rennes et Nantes, alors que les distances moyennes sont quasiment partout les mêmes : 6,5 km pour Lyon, jusqu’à 7,5 km pour Toulouse et Rennes, et 7 km à Nantes et Paris.
Selon Antoine Laporte Weywada, cela peut s’expliquer de deux manières : « Le déploiement des coronapistes est un sérieux accélérateur pour le développement du vélo. Plus globalement, depuis septembre 2019, ce sont plus de 6000 kilomètres de nouveaux aménagements qui ont été référencés en France, portant à un total de près de 67 000 kilomètres les aménagements cyclables en France. Ces aménagements, et les récentes coronapistes, permettent peu à peu de résoudre des problèmes de discontinuité et offrent désormais la possibilité de faire des trajets entre les centres-ville et les périphéries de manière plus sereine. C’est le cas, par exemple, à Paris, avec la piste cyclable temporaire sur le pont de Neuilly pour aller à La Défense, ou encore celle de l’Avenue de Paris à Vincennes pour venir de l’est parisien. L’augmentation de la distance moyenne des trajets s’explique aussi par l’usage croissant des vélos à assistance électrique (VAE), notamment grâce aux aides à l’achat proposées par de nombreuses collectivités, qui permettent de réaliser plus facilement des déplacements plus longs au quotidien. »
A propos de Geovelo
Créée en 2010 à Tours, par Benoît Brunberg et Gaël Sauvanet, la start-up pionnière dans le calcul d’itinéraires à vélo, développe une application déjà téléchargée plus de 500 000 fois. Celle-ci intègre de nombreux services autour du vélo, et peut permettre aux collectivités d’obtenir de précieuses informations sur l’état et l’usage de leur réseau cyclable. Geovelo leur propose donc des services numériques autour du vélo pour accompagner leur politique sur les modes actifs.
Site web : https://geovelo.fr/
Municipales 2020
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