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Archives J2R : Pierre Car­do et le réchauf­fe­ment climatique

par | 10 décembre 2009 | Achères, André­sy, Car­rières-sous-Poissy, Envi­ron­ne­ment

En 2009, Pierre Car­do dis­so­ciait le réchauf­fe­ment cli­ma­tique et le trans­port rou­tier. (DR)

Cela s’est pas­sé jeu­di 26 novembre, à Car­rières-sous-Poissy, lors de l’assemblée géné­rale du COPRA, col­lec­tif qui s’oppose au pro­jet A104 sur notre ter­ri­toire. Le dépu­té, et ancien cadre du groupe PSA, aga­cé par une inter­ven­tion d’un expert sur « la route et le réchauf­fe­ment cli­ma­tique », prend la parole et remet en cause le lien fait entre l’automobile et ce réchauf­fe­ment.

Le pro­jet auto­rou­tier A104 a ses acteurs visibles et invisibles.

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Les pre­miers sont les popu­la­tions concer­nées par un tra­cé sur lequel cir­cu­le­ront plus de 120 000 véhi­cules par jour mais aus­si les élus territoriaux.

Les seconds sont les forces éco­no­miques qui se sont tou­jours faits dis­crets lors des débats publics. Mais les grands groupes fran­çais ins­tal­lés en Ile-de-France, par­ti­cu­liè­re­ment à l’ouest, pèsent de tout leur poids pour faire avan­cer le dos­sier. Même si aucune étude éco­no­mique n’a jamais démon­tré qu’une auto­route sup­plé­men­taire sur un ter­ri­toire déjà pour­vu en la matière pou­vait accroître la com­pé­ti­ti­vi­té du tis­su indus­triel local, il est clair qu’une A104 serait une véri­table aubaine, qu’elles qu’en soient les consé­quences sur le cadre de vie, le tis­su social et l’environnement.

Auto­route, PSA Poissy, élus locaux et réchauf­fe­ment climatique

Depuis des années, un nom revient sans cesse dans les débats autour de la A104 : PSA Poissy. Le site indus­triel n’est jamais inter­ve­nu offi­ciel­le­ment dans les débats publics mais a fait acte de lob­bying intense auprès des chambres de com­merce et d’industrie, auprès des conseils géné­raux du Val d’Oise et des Yvelines qui ont tou­jours sou­te­nu le pro­jet A104, auprès de cer­tains élus locaux…

Mais les acteurs « visibles » peuvent avoir une face cachée… comme les élus locaux qui ont gar­dé des attaches avec l’industrie parce qu’ils étaient… sala­riés de ces grands groupes fran­çais. Ce qui est le cas de deux élus de notre com­mu­nau­té d’agglomération, ancien­ne­ment cadres diri­geants chez le groupe PSA. Pierre Car­do en est l’un deux.

Le dépu­té UMP des Yvelines est favo­rable au pro­lon­ge­ment de la fran­ci­lienne et a tou­jours mis en avant, pour défendre la A104, l’argument du déve­lop­pe­ment éco­no­mique du ter­ri­toire. Ces élus res­tent, qu’ils le veuillent ou non, impré­gnés de leur culture indus­trielle et de l’époque glo­rieuse de la crois­sance dite for­diste, pen­dant laquelle l’automobile était l’un des fleu­rons du déve­lop­pe­ment, pen­dant laquelle aus­si les valeurs maté­ria­listes étaient au cœur des com­por­te­ments. De sur­croît, ce soir-là, Pierre Car­do venait d’être légè­re­ment aga­cé par une inter­ven­tion sur le réchauf­fe­ment climatique…

Alors, le dépu­té livre le fond de sa pensée :

Pour l’Agence euro­péenne de l’environnement, il faut dis­so­cier crois­sance éco­no­mique et trans­ports routiers

Avant lui, donc, les experts du COPRA avaient rap­pe­lé une loi issue des accords du Gre­nelle de l’environnement qui prône une réduc­tion des émis­sions de gaz à effet de serre dans le sec­teur des trans­ports de 20 % pour 2020 (article 9).

Or, en France, la pol­lu­tion due aux trans­ports conti­nue d’augmenter et le sec­teur reste le pre­mier sec­teur émet­teur en 2009. La France est l’un des rares pays de l’Union euro­péenne à ne pas voir de baisse de concen­tra­tion des pol­luants atmo­sphé­riques de type PM10 et NOx. Selon l’Agence euro­péenne de l’environnement, les Etats doivent apprendre « à dis­so­cier la crois­sance des trans­ports et la crois­sance économique ».

Mal­gré ce fais­ceau de pré­somp­tions et ces don­nées qui tendent à mon­trer la cor­ré­la­tion forte entre cir­cu­la­tion auto­mo­bile et réchauf­fe­ment cli­ma­tique, Pierre Car­do n’est pas convaincu…

+ sur le sujet : le dos­sier de l’A104
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 — Publié le 6 mai 2009 par la rédac­tion
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 — Publié le 9 février 2009 par Lio­nel Wastl
C’est voté !
 — Publié le 1er février 2009 par la rédac­tion
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 — Publié le 24 novembre 2008 par Lio­nel Wastl
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 — Publié le 4 novembre 2008 par Lio­nel Wastl
NON AU TRACÉ VERT : la nou­velle donne poli­tique locale a don­né des ailes aux mani­fes­tants contre les auto­routes en zone urba­ni­sée.
 — Publié le 4 août 2008 par la rédac­tion

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