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Archives J2R : Eddie Aït : « Non aux pro­jets rou­tiers sur notre territoire ! »

par | 24 novembre 2009 | Achères, André­sy, Car­rières-sous-Poissy

Que d’éner­gie pour lan­cer des pro­jets sans len­de­main. (DR)

Le maire PRG de Car­rières-sous-Poissy a vite répon­du au col­lec­tif car­rié­rois qui dou­tait un peu de sa sin­cé­ri­té : la muni­ci­pa­li­té non seule­ment s’oppose au pro­jet du pont, mais rap­pelle son refus du tra­cé vert de la A104. Eddie Aït veut aus­si cal­mer le jeu avec le maire d’Andrésy sur le posi­tion­ne­ment du pont d’Achères… Ce der­nier a reçu le sou­tien des élus MoDem mais pas des ins­tances du par­ti, dont le repré­sen­tant répond ver­te­ment à la posi­tion « tout (auto)route » du maire…

Désta­bi­li­sé par le col­lec­tif « Non au pont d’Achères », le maire de Car­rières-sous-Poissy a fait preuve de réac­ti­vi­té et d’un cer­tain savoir-faire poli­tique. Inter­pel­lé par le col­lec­tif com­po­sé d’Andrésiens et de Car­rié­rois sur l’absence de réunion publique et d’information pro­po­sée par la muni­ci­pa­li­té, mais aus­si sur le soi-disant « tra­cé plus au nord » pro­po­sé par le maire, Eddie Aït tente de ras­su­rer les riverains.

Opé­ra­tion séduc­tion envers Hugues Ribault, maire d’Andrésy

Le maire rap­pelle son oppo­si­tion « à tout pro­jet qui vien­drait nuire à la pré­ser­va­tion des zones natu­relles de l’île de la Déri­va­tion ». De plus, en appe­lant aus­si à la pré­ser­va­tion de l’île Nan­cy, à André­sy, Eddie Aït aban­donne, sans le dire, sa pro­po­si­tion d’un pont plus au nord. Ce qui, par là même, éteint les braises qui cou­vaient entre les édiles de Car­rières et d’Andrésy : il ne s’agit plus de se refi­ler le bébé.

Néan­moins, il n’y a pas encore accord entre les deux maires puisque Eddie Aït ne reprend pas (encore) l’idée d’un sous flu­vial (au niveau de l’île de la Déri­va­tion) pro­po­sé main­te­nant par le maire d’Andrésy, Hugues Ribault.

Opé­ra­tion séduc­tion envers le Col­lec­tif « Non au Pont d’Achères »

Pour Eddie Aït, il s’agit main­te­nant de mettre dans sa poche le col­lec­tif « Non au pont d’Achères ». Aus­si, sa majo­ri­té vient de récom­pen­ser l’association car­rié­roise à l’origine du col­lec­tif : les « Berges en Dérive ». Cette der­nière a reçu le pre­mier prix de l’engagement éco-citoyen, créé par la muni­ci­pa­li­té cette année. Eddie Aït explique qu’il vou­lait « valo­ri­ser l’engagement des habi­tants de l’île de la Déri­va­tion en faveur de la pré­ser­va­tion des espaces natu­rels et des berges de Seine ».

Néan­mois, au-delà de cette récom­pense, le maire de Car­rières ne satis­fait pas à la demande du col­lec­tif d’organiser une réunion publique dans sa ville, afin de pré­sen­ter le pro­jet rou­tier aux habitants.

Le COPRA et Car­rières-sous-Poissy unis contre l’autoroute

A la veille de l’assemblée géné­rale du col­lec­tif contre la A104, le COPRA, qui aura lieu dans sa ville (le 26 novembre), Eddie Aït tient aus­si à réaf­fir­mer « son oppo­si­tion au pro­jet A104 et ce, de manière défi­ni­tive ; ce que nous vou­lons, c’est l’annulation com­plète de ce tra­cé vert et la levée des emprises fon­cières ».

Le maire de gauche est donc le seul des six maires de la Com­mu­nau­té d’agglomération des Deux Rives de la Seine(CA2RS) à s’opposer au pro­jet de la fran­ci­lienne. Eddie Aït fait ici preuve d’un réel cou­rage poli­tique en pre­nant une posi­tion oppo­sée à celle de la CA2RS qui, rap­pe­lons-le, est allée jusqu’à pro­po­ser un tra­cé de fran­ci­lienne, aidé en cela par les bras poli­tiques du groupe PSA : Pierre Car­do et Hugues Ribault, tout deux à la tête de la CA2RS et anciens cadres de PSA…

Eddie Aït est un maire qui aime l’offensive : il vient aus­si de décla­rer que sa ville était can­di­date aux tro­phées éco-actions, orga­ni­sés à l’échelle natio­nale par l’association Eco-Maires pour sa poli­tique de « valo­ri­sa­tion des berges de Seine ».

Le maire de Car­rières est un fin tac­ti­cien car si Car­rières rem­por­tait un prix, cela pla­ce­rait le conseil géné­ral des Yvelines dans une posi­tion déli­cate : com­ment pro­po­ser un pont dépar­te­men­tal à 4 voies au-des­sus d’une ville éven­tuel­le­ment récom­pen­sée par ses « éco-actions » ?…

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