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Archives J2R : Eddie Aït : « Non aux projets routiers sur notre territoire ! »

par | 24 novem­bre 2009 | Achères, Andrésy, Car­rières-sous-Pois­sy

Que d’én­ergie pour lancer des pro­jets sans lende­main. (DR)

Le maire PRG de Car­rières-sous-Pois­sy a vite répon­du au col­lec­tif car­riérois qui doutait un peu de sa sincérité : la munic­i­pal­ité non seule­ment s’oppose au pro­jet du pont, mais rap­pelle son refus du tracé vert de la A104. Eddie Aït veut aus­si calmer le jeu avec le maire d’Andrésy sur le posi­tion­nement du pont d’Achères… Ce dernier a reçu le sou­tien des élus MoDem mais pas des instances du par­ti, dont le représen­tant répond verte­ment à la posi­tion « tout (auto)route » du maire…

Désta­bil­isé par le col­lec­tif « Non au pont d’Achères », le maire de Car­rières-sous-Pois­sy a fait preuve de réac­tiv­ité et d’un cer­tain savoir-faire poli­tique. Inter­pel­lé par le col­lec­tif com­posé d’Andrésiens et de Car­riérois sur l’absence de réu­nion publique et d’information pro­posée par la munic­i­pal­ité, mais aus­si sur le soi-dis­ant « tracé plus au nord » pro­posé par le maire, Eddie Aït tente de ras­sur­er les riverains.

Opération séduction envers Hugues Ribault, maire d’Andrésy

Le maire rap­pelle son oppo­si­tion « à tout pro­jet qui viendrait nuire à la préser­va­tion des zones naturelles de l’île de la Déri­va­tion ». De plus, en appelant aus­si à la préser­va­tion de l’île Nan­cy, à Andrésy, Eddie Aït aban­donne, sans le dire, sa propo­si­tion d’un pont plus au nord. Ce qui, par là même, éteint les brais­es qui cou­vaient entre les édiles de Car­rières et d’Andrésy : il ne s’agit plus de se refiler le bébé.

Néan­moins, il n’y a pas encore accord entre les deux maires puisque Eddie Aït ne reprend pas (encore) l’idée d’un sous flu­vial (au niveau de l’île de la Déri­va­tion) pro­posé main­tenant par le maire d’Andrésy, Hugues Ribault.

Opération séduction envers le Collectif « Non au Pont d’Achères »

Pour Eddie Aït, il s’agit main­tenant de met­tre dans sa poche le col­lec­tif « Non au pont d’Achères ». Aus­si, sa majorité vient de récom­penser l’association car­riéroise à l’origine du col­lec­tif : les « Berges en Dérive ». Cette dernière a reçu le pre­mier prix de l’engagement éco-citoyen, créé par la munic­i­pal­ité cette année. Eddie Aït explique qu’il voulait « val­oris­er l’engagement des habi­tants de l’île de la Déri­va­tion en faveur de la préser­va­tion des espaces naturels et des berges de Seine ».

Néan­mois, au-delà de cette récom­pense, le maire de Car­rières ne sat­is­fait pas à la demande du col­lec­tif d’organiser une réu­nion publique dans sa ville, afin de présen­ter le pro­jet routi­er aux habitants.

Le COPRA et Carrières-sous-Poissy unis contre l’autoroute

A la veille de l’assemblée générale du col­lec­tif con­tre la A104, le COPRA, qui aura lieu dans sa ville (le 26 novem­bre), Eddie Aït tient aus­si à réaf­firmer « son oppo­si­tion au pro­jet A104 et ce, de manière défini­tive ; ce que nous voulons, c’est l’annulation com­plète de ce tracé vert et la lev­ée des empris­es fon­cières ».

Le maire de gauche est donc le seul des six maires de la Com­mu­nauté d’agglomération des Deux Rives de la Seine(CA2RS) à s’opposer au pro­jet de la fran­cili­enne. Eddie Aït fait ici preuve d’un réel courage poli­tique en prenant une posi­tion opposée à celle de la CA2RS qui, rap­pelons-le, est allée jusqu’à pro­pos­er un tracé de fran­cili­enne, aidé en cela par les bras poli­tiques du groupe PSA : Pierre Car­do et Hugues Rib­ault, tout deux à la tête de la CA2RS et anciens cadres de PSA…

Eddie Aït est un maire qui aime l’offensive : il vient aus­si de déclar­er que sa ville était can­di­date aux trophées éco-actions, organ­isés à l’échelle nationale par l’association Eco-Maires pour sa poli­tique de « val­ori­sa­tion des berges de Seine ».

Le maire de Car­rières est un fin tac­ti­cien car si Car­rières rem­por­tait un prix, cela plac­erait le con­seil général des Yve­lines dans une posi­tion déli­cate : com­ment pro­pos­er un pont départe­men­tal à 4 voies au-dessus d’une ville éventuelle­ment récom­pen­sée par ses « éco-actions » ?…

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+ sur le sujet : le dossier du nou­veau pont d’Achères
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