Actualités
Visite du Marché de l’Europe 2024 à St-Germain-en-Laye
Samedi 4 mai 2024, une nouvelle édition du Marché de l’Europe ou Européen s’est tenue sur la place du Marché-Neuf à Saint-Germain-en-Laye sous l’impulsion de la mairie et de la Maison de l’Europe…
Le Triathlon des Mureaux fête les 40 ans du Trinosaure avec défi
Dimanche 5 mai 2024, le Trinosaure, le club de Triathlon des Mureaux, qui fête ses 40 ans, organisait l’édition 2024 du Triathlon des Mureaux. Les épreuves se sont déroulées sur l’Île-de-Loisirs du…
« Votre cœur de ville s’anime » aux Mureaux : La Brocante du centre-ville
Samedi 8 juin 2024 de 8h à 18h, dans le cadre de « Votre cœur de ville » s’anime est organisé la brocante/braderie du centre-ville des Mureaux de 8h à 18h. Les inscriptions sont ouvertes jusqu’au…
Vide grenier du Paradis 2024
Dimanche 2 juin 2024, la ville de Meulan-en-Yvelines organise son traditionnel vide-greniers du Paradis de 8h à 18h dans le quartier du Paradis, Rue de la Ferme du Paradis. Les inscriptions sont…
Journal des 2r : 01/05/2024(GPS&O, Les Mureaux, Porcheville, Triel, Vaux, Verneuil, Vernouillet, services publiques, pop, culture, sports…)
Edition de mai 2024 du « Journal des 2r » en vidéo, qui a été enregistrée dans le studio de la Péniche à Triel-sur-Seine, présenté et réalisée par Damien Delerin. Cette édition revient sur les…
Triel et son événement littéraire, Livres en Seine
Les 27 et 28 avril, le salon « Livres en Seine » a confirmé le rôle et la place de la littérature régionale dans la Vallée de la Seine. Malgré la pluie du samedi, les 25 auteurs ont trouvé leur public…
18e Gargantuades à Maurecourt, édition 2024
Certes, la pluie et la faiblesse d’affluence ont affecté le moral des commerçants présents à cette 18e édition de la gastronomie et de la transhumance dans la bonne ville de Maurecourt. Après la…
La saison des brocantes s’ouvre : visite de celle de Conflans
Ce dimanche 28 avril 2024 fut une journée chargée en brocante et vide-greniers sur le territoire de la Communauté Urbaine Grand Paris Seine&Oise. Ce dimanche peut être considéré comme celui de…
Activités physiques, handicaps et santé au cœur de la journée « Bouger pour ma santé »
Mercredi 24 avril 2024, au Stade Léo-Lagrange des Mureaux fut organisée la journée « Bouger pour ma santé » par le CCAS et le service des Sports des Mureaux, avec l’appui de nombreuses associations…
Ciné-débat au Pandora d’Achères : « Une affaire de principe »
Bruxelles, 2012. Quand le commissaire à la santé est limogé du jour au lendemain, dans la plus grande opacité, le député européen José Bové et ses assistants parlementaires décident de mener…
Sur les pistes cyclables françaises, les vélos commencent à bouchonner !
Vitesse moyenne, temps d’arrêt, durée des trajets : quel bilan dresser de l’usage du vélo et des aménagements cyclables de cette année ? Geovelo propose une analyse dans 5 villes françaises : Paris, Lyon, Nantes, Toulouse et Rennes.
Alors que les coronapistes ont été mises en place dans plus de 70 collectivités depuis le déconfinement, le vélo connaît un usage exponentiel ces derniers mois partout sur le territoire : 33 % en milieu urbain (jusqu’à 65 % à Paris), et 19 % en milieu périurbain et rural. L’heure est au bilan.
1er constat : le temps d’arrêt lors des déplacements à vélo a fortement augmenté en septembre 2020. Indicateur permettant de mesurer la fluidité du trafic, celui-ci, après un pic à l’occasion du déconfinement, n’a cessé de baisser depuis, jusqu’à la fin du mois d’août : – 8 % dans cette période à Lyon, à Nantes et à Toulouse et ‑11% à Paris. Un important retour à la hausse a été constaté à la rentrée du mois de septembre sur l’ensemble des villes étudiées : 7 % environ. Paris et Lyon, villes les plus denses en termes de population, sont naturellement celles à la circulation la plus hachée pour les cyclistes : près d’une minute d’arrêt par kilomètre parcouru, contre 35 secondes pour Nantes, Toulouse et Rennes.
2e constat : la vitesse moyenne à vélo reste stable dans les villes françaises, en dehors d’une augmentation de 10 à 20 % durant le confinement. Paris et Lyon sont encore les villes où la vitesse moyenne est la moins élevée : 13 km/h pour Paris, 13,5 km/h pour Lyon vs entre 15,5 et 16,5 km/h pour Nantes, Toulouse et Rennes.
« Certes, un léger phénomène de congestion vélo commence à apparaître sur les pistes cyclables de certaines de nos villes françaises. C’est en réalité une très bonne nouvelle, preuve de l’avènement des modes de déplacement doux entraîné par la crise sanitaire, et levier de futurs développements urbains en leur faveur ! En effet, certaines pistes cyclables, que l’on croyait pourtant surdimensionnées à leur création, sont aujourd’hui saturées, poussant à en demander de nouvelles. », explique Antoine Laporte Weywada, directeur du développement chez Geovelo.
« L’essor de la voiture individuelle au XXe siècle a révélé un paradoxe, analysé par Braess : la création de nouvelles voies augmente le nombre de véhicules en circulation, provoquant ainsi une augmentation des bouchons, et donc des réclamations pour de nouvelles voies… Ce cercle infernal peut et doit aujourd’hui être renversé pour devenir le remède aux maux de notre temps. En accélérant la création de pistes cyclables – moyen le plus efficace de développer l’usage de la bicyclette – un cercle vertueux est ainsi lancé. ».
3e constat : les durées et les distances des trajets ont évolué à la hausse depuis 2019 et après le déconfinement. Aujourd’hui, le temps de trajet moyen à Paris et dans sa banlieue est de 25 minutes vs 20 minutes pour Lyon, Toulouse, Rennes et Nantes, alors que les distances moyennes sont quasiment partout les mêmes : 6,5 km pour Lyon, jusqu’à 7,5 km pour Toulouse et Rennes, et 7 km à Nantes et Paris.
Selon Antoine Laporte Weywada, cela peut s’expliquer de deux manières : « Le déploiement des coronapistes est un sérieux accélérateur pour le développement du vélo. Plus globalement, depuis septembre 2019, ce sont plus de 6000 kilomètres de nouveaux aménagements qui ont été référencés en France, portant à un total de près de 67 000 kilomètres les aménagements cyclables en France. Ces aménagements, et les récentes coronapistes, permettent peu à peu de résoudre des problèmes de discontinuité et offrent désormais la possibilité de faire des trajets entre les centres-ville et les périphéries de manière plus sereine. C’est le cas, par exemple, à Paris, avec la piste cyclable temporaire sur le pont de Neuilly pour aller à La Défense, ou encore celle de l’Avenue de Paris à Vincennes pour venir de l’est parisien. L’augmentation de la distance moyenne des trajets s’explique aussi par l’usage croissant des vélos à assistance électrique (VAE), notamment grâce aux aides à l’achat proposées par de nombreuses collectivités, qui permettent de réaliser plus facilement des déplacements plus longs au quotidien. »
A propos de Geovelo
Créée en 2010 à Tours, par Benoît Brunberg et Gaël Sauvanet, la start-up pionnière dans le calcul d’itinéraires à vélo, développe une application déjà téléchargée plus de 500 000 fois. Celle-ci intègre de nombreux services autour du vélo, et peut permettre aux collectivités d’obtenir de précieuses informations sur l’état et l’usage de leur réseau cyclable. Geovelo leur propose donc des services numériques autour du vélo pour accompagner leur politique sur les modes actifs.
Site web : https://geovelo.fr/
Municipales 2020
- Andrésy : le départ qui ébranle l’équipe municipale
- Pour l’orientation budgétaire, la Ville de Triel doit soumettre des documents conformes à la règle administrative
- Le tribunal administratif de Versailles a validé la victoire de Fabien Aufrechter à Verneuil
- Triel : Déjà cinq mois d’une nouvelle mandature
- Parc municipal de Triel : retombons sur terre !
- Les Muriautins plébiscitent la liste renouvelée de François Garay
- Retour sur une soirée d’élection à Triel, juste avant la nuit
- Cédric Aoun est devenu maire de Triel-sur-Seine
- Eddie Aït, haut la main !
- Villennes : une victoire très serrée pour Jean-Pierre Laigneau