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Archives J2R : Nouveau pont sur la Seine : l’enquête publique commence

par | 5 juin 2009 | Achères, André­sy, Car­rières-sous-Pois­sy, Envi­ron­ne­ment

Le pré­sident de la Com­mu­nau­té d’ag­glo­mé­ra­tion des Deux Rives de Seine a sui­vi le dogme de tout auto­mo­bile pour des­ser­vir la boucle de Triel et de Chan­te­loup-les-Vignes. (DR)

Pierre Car­do, le pré­sident de la Com­mu­nau­té d’agglomération des Deux Rives et dépu­té des Yve­lines, a annon­cé la date du com­men­ce­ment de l’enquête publique concer­nant le pont tra­ver­sant la Seine et des­ser­vant la Boucle de Chanteloup.

Dans un point presse, le 5 juin, le Pré­sident de la Com­mu­nau­té d’agglomération des Deux Rives, a pas­sé en revue plu­sieurs points d’actualité dont : le lan­ce­ment du pôle éco-construc­tion, les inno­va­tions de déve­lop­pe­ment durable, l’A 104, le déve­lop­pe­ment éco­no­mique et le pro­jet de Pont d’Achères.

Sur ce der­nier point, Pierre Car­do a uti­li­sé les argu­ments clas­siques du Conseil géné­ral, « Le pro­jet de liai­son RD190-RD30 avec la créa­tion d’un nou­veau pont sur la Seine, per­met­tra d’améliorer le maillage des routes dépar­te­men­tales et les condi­tions de cir­cu­la­tion et d’accessibilité à la Boucle de Chan­te­loup (auto­mo­biles, trans­ports col­lec­tifs, cir­cu­la­tions douces) » (cf : site du CG78(link is exter­nal)).

En défi­ni­tive, l’enquête publique com­men­ce­ra à par­tir du 15 juin et se ter­mi­ne­ra le 10 juillet 2009. Il est indis­pen­sable que toutes les com­munes concer­nées dis­posent d’un cahier d’observation. En outre, un com­mis­saire enquê­teur devrait four­nir un calen­drier avec les heures de visite pour le public.

Pour plus d’amples renseignements :

http://www.yvelines.fr/Routes_Transports/pont_acheres/index.htm(link is external)

+ sur le sujet : le dos­sier de l’A104
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- Publié le 29 mai 2009 par Lio­nel Wastl
Les villes (de gauche) impac­tées par la future A 104 et l’association COPRA orga­nisent un pique-nique géant le dimanche 17 mai… Afin de faire bou­ger les lignes…
- Publié le 15 mai 2009 par Lio­nel Wastl
Dans une lettre envoyée le 5 mai à Domi­nique Bus­se­reau, Secré­taire d’Etat au Trans­ports, et à Chris­tian Blanc, Secré­taire d’Etat au Déve­lop­pe­ment de la Région capi­tale, le Maire de Car­rières-sous-Pois­sy dénonce les nom­breuses contra­dic­tions inhé­rentes au pro­jet A104.
- Publié le 6 mai 2009 par la rédac­tion
Le Conseil géné­ral des Yve­lines (CG 78) a donc voté, jeu­di 22 jan­vier 2009, cet inves­tis­se­ment rou­tier impor­tant qui per­met­tra d’alléger le tra­fic sur le pont de Pois­sy et de mailler un ter­ri­toire appe­lé à se déve­lop­per. Néan­moins, le choix d’un pont sur le tra­cé vert de la fran­ci­lienne relève d’un pari osé de la part de la majo­ri­té dépar­te­men­tale. Ce pro­jet contre­dit aus­si les prin­cipes édic­tés du (…)
- Publié le 9 février 2009 par Lio­nel Wastl
C’est voté !
- Publié le 1er février 2009 par la rédac­tion
Le puis­sant col­lec­tif anti A104 a réuni plus de quatre cents per­sonnes pour son Assem­blée géné­rale annuelle à Conflans Sainte Hono­rine, le 19 novembre, avec la pré­sence de leur avo­cate, Corinne Lepage. Chan­ge­ments de majo­ri­té aux der­nières muni­ci­pales, Gre­nelle de l’Environnement, défi­cit bud­gé­taire : le contexte est deve­nu bien plus favo­rable pour tout ceux qui ne veulent pas d’autoroute dans les (…)
- Publié le 24 novembre 2008 par Lio­nel Wastl
Le Col­lec­tif pour la Pro­tec­tion des Rive­rains de l’Autoroute A184 (deve­nue depuis A104) orga­nise son assem­blée géné­rale, à la salle des fêtes de Conflans Ste Hono­rine, le mer­cre­di 19 novembre 2008 à 20 heures 30.
- Publié le 4 novembre 2008 par Lio­nel Wastl
NON AU TRACÉ VERT : la nou­velle donne poli­tique locale a don­né des ailes aux mani­fes­tants contre les auto­routes en zone urba­ni­sée.
- Publié le 4 août 2008 par la rédac­tion
+ sur le sujet : le dos­sier du nou­veau pont d’Achères
Le maire PRG de Car­rières-sous-Pois­sy a vite répon­du au col­lec­tif car­rié­rois qui dou­tait un peu de sa sin­cé­ri­té : la muni­ci­pa­li­té non seule­ment s’oppose au pro­jet du pont, mais rap­pelle son refus du tra­cé vert de la A104. Eddie Aït veut aus­si cal­mer le jeu avec le maire d’Andrésy sur le posi­tion­ne­ment du pont d’Achères… Ce der­nier a reçu le sou­tien des élus MoDem mais pas des ins­tances du par­ti, dont le (…)
- Publié le 24 novembre 2009 par Lio­nel Wastl
Fort de leurs 1650 signa­tures s’opposant au pont d’Achères, le col­lec­tif cri­tique un pro­jet rou­tier qui se concré­tise sans l’accord des Car­rié­rois et des André­siens. Les deux maires sont inter­pel­lés.
- Publié le 31 octobre 2009 par Lio­nel Wastl
Au der­nier jour de la concer­ta­tion publique orga­ni­sée par le Conseil géné­ral des Yve­lines sur le pro­jet de connexion RD30/RD190 (Achères à Triel), la majo­ri­té muni­ci­pale UMP d’Andrésy a sur­pris son monde en se décla­rant contre le pont Achères/Carrières/Andrésy, tout en ne contes­tant pas l’utilité de la connexion rou­tière. Après un pre­mier revi­re­ment à Achères, un véri­table coup de ton­nerre se déroule à (…)
- Publié le 14 juillet 2009 par Lio­nel Wastl
Comme bien sou­vent, la popu­la­tion se réveille au der­nier moment. Le pro­jet du pont Achères/Carrières/Andrésy est très ancien. Mais main­te­nant que le bou­clage finan­cier a été réa­li­sé et que l’enquête publique démarre, les citoyens se mobi­lisent contre ce nou­veau pro­jet rou­tier. Trop tar­di­ve­ment ?
- Publié le 20 juin 2009 par Lio­nel Wastl
Dimanche 17 mai : l’île de la Déri­va­tion orga­ni­sait sa modeste bro­cante. L’occasion de se pro­me­ner sur cet îlot de ver­dure et de ren­con­trer ses habi­tants décou­ra­gés par les pro­jets rou­tiers qui condam­ne­ront leur île et leur vie… La nou­velle majo­ri­té muni­ci­pale s’oppose au tra­cé du pont d’Achères. Au sein de l’interco, André­sy et Car­rières sont ouver­te­ment en désac­cord sur ce pro­jet rou­tier (…)
- Publié le 29 mai 2009 par Lio­nel Wastl
Le Conseil géné­ral des Yve­lines (CG 78) a donc voté, jeu­di 22 jan­vier 2009, cet inves­tis­se­ment rou­tier impor­tant qui per­met­tra d’alléger le tra­fic sur le pont de Pois­sy et de mailler un ter­ri­toire appe­lé à se déve­lop­per. Néan­moins, le choix d’un pont sur le tra­cé vert de la fran­ci­lienne relève d’un pari osé de la part de la majo­ri­té dépar­te­men­tale. Ce pro­jet contre­dit aus­si les prin­cipes édic­tés du (…)
- Publié le 9 février 2009 par Lio­nel Wastl.

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