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Archives J2R : Le col­lec­tif « Non au pont d’Achères » passe à l’offensive

par | 31 octobre 2009 | Achères, André­sy, Car­rières-sous-Poissy, Conflans-Sainte-Hono­rine, Envi­ron­ne­ment

Le Col­lec­tif demande l’abandon pur et simple de ce pro­jet puisqu’une auto­route pas­sant au même endroit pour­ra sup­por­ter lar­ge­ment les flux rou­tiers pré­vus par le pro­jet du Pont d’Achères. (DR)

Fort de leurs 1650 signa­tures s’opposant au pont d’Achères, le col­lec­tif cri­tique un pro­jet rou­tier qui se concré­tise sans l’accord des Car­rié­rois et des André­siens. Les deux maires sont interpellés.

Le pro­jet d’une dépar­te­men­tale à 4 voies au-des­sus des berges de Seine, sur la pointe nord de l’île de la Déri­va­tion conti­nue d’inquiéter les rive­rains. Il faut dire qu’il y a de quoi l’être : au même endroit pas­se­raient l’autoroute (en sous flu­vial) et un pont à la per­pen­di­cu­laire ! Cette situa­tion aber­rante, dans le contexte du Gre­nelle de l’Environnement, est le résul­tat du manque de concer­ta­tion entre l’Etat et le conseil géné­ral des Yvelines (CG 78) qui ont tra­vaillé cha­cun de leur côté leur pro­jet routier !

Le Col­lec­tif rap­pelle les consé­quences néfastes de ces deux pro­jets rou­tiers : concen­tra­tion des pol­lu­tions sur les rive­rains et les habi­tants de Denou­val (André­sy) en rai­son des vents domi­nants ; défi­gu­ra­tion d’un site natu­rel ; accrois­se­ment de la cir­cu­la­tion rou­tière, d’autant que deux nœuds rou­tiers sont pré­vus pour irri­guer Achères, rive gauche, André­sy et Car­rières, rive droite. Plus de 150000 véhicules/​jour devraient tra­ver­ser la Seine.

« Car­rières est la plus impac­tée mais n’a tou­jours pas orga­ni­sé de réunion publique »

Le Col­lec­tif s’insurge de l’absence d’information et de réunions publiques. Il regrette d’abord la « concer­ta­tion mini­ma­liste mise en place par le CG 78 ». Eddie Aït, maire de Car­rières-sous-Poissy, « n’a tou­jours pas orga­ni­sé de réunion publique ». Certes, le maire s’est pro­non­cé pour un pont plus au nord (sur André­sy). Mais le col­lec­tif le soup­çonne d’opportunisme : « quel est ce tra­cé alter­na­tif ? Est-il déve­lop­pe­ment durable ? Serait-il accep­table pour les André­siens ?… ».

Le Col­lec­tif réunit des Car­rié­rois et des André­siens. Ain­si, le maire et conseiller géné­ral Hugues Ribault est aus­si visé : dans un cour­rier adres­sé au pré­sident du Conseil géné­ral des Yvelines, Alain Schmitz (UMP), le col­lec­tif rap­pelle mali­cieu­se­ment que Hugues Ribault est deve­nu un par­ti­san du sous flu­vial, alors qu’il fait par­tie de la même majo­ri­té que le président.

En défi­ni­tive, les rive­rains aime­raient rece­voir le pré­sident du CG 78 afin de lui remettre les péti­tions. Le Col­lec­tifdemande l’abandon pur et simple de ce pro­jet puisqu’une auto­route pas­sant au même endroit pour­ra sup­por­ter lar­ge­ment les flux rou­tiers pré­vus par le pro­jet du Pont d’Achères.

Hugues Ribault : « La pol­lu­tion auto­mo­bile n’est plus un problème »

Lors des réunions de quar­tier de juin der­nier, le maire, opti­miste, a affir­mé, devant des André­siens inquiets des pro­jets rou­tiers tou­chant la ville, que « la pol­lu­tion auto­mo­bile ne sera plus un pro­blème, tant les pro­grès au niveau des moteurs sont impor­tants ».

Le maire, ex cadre de PSA, oublie néan­moins que la cir­cu­la­tion rou­tière reste la prin­ci­pale source d’émissions de gaz à effets de serre (30 % envi­ron) et qu’il faut entre 10 et 20 ans pour renou­ve­ler mas­si­ve­ment le parc automobile.

+ sur le sujet : le dos­sier du nou­veau pont d’Achères
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