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Test durant l’été 2022 de la Citroën e‑C4

par | 13 sep­tem­bre 2022 | Économie, Envi­ron­nement, Inter­co, Les Mureaux, Poli­tique

Pho­to tirée de la brochure pro­mo­tion­nelle de ce véhicule Citroën. 

Durant l’été 2022, l’une des rédac­tri­ces du jour­nal a testé sa Cit­roën e‑C4 locale­ment et sur une longue dis­tance. Le “e” sig­ni­fie élec­trique. Elle rap­porte son expéri­ence mais aus­si son par­cours pour trou­ver des bornes de recharge­ment en vacances mais aus­si sur le ter­ri­toire de la Com­mu­nauté Urbaine Grand Paris Seine&Oise (GPS&O).

INVESTIR DANS UN VÉHICULE ÉLECTRIQUE

Par Dominique Delerin

Au départ, mon mari et moi, nous avions des voitures diesel. Puis, il y a quelques années, nous nous sommes con­ver­tis à l’essence pour apporter notre petite con­tri­bu­tion à la planète.
En cette année 2022, nous avons sauté « le pas » en investis­sant dans un véhicule tout élec­trique. Il s’agit d’une cita­dine moyenne de la gamme Cit­roën e‑C4.
Il s’agissait d’une nou­velle expéri­ence pour nous.

1er point :

Une borne de recharge per­son­nelle a été instal­lée dans le garage. Ce qui per­met de recharg­er sur le comp­teur de nuit. Le coût de l’installation est de 900€ env­i­ron avec un crédit d’impôt de 300 €.

2ème point :

Où et com­ment recharg­er ? Nous sommes donc allés voir ce qui est pro­posé dans le départe­ment des Yve­lines pour recharg­er les véhicules élec­triques : Les bornes SEY – site https://www.SEY78.fr
Pour y accéder, il faut une carte qui s’obtient sur le site pour un coût de 9,60 € (achat du badge sans abon­nement). A cela, il faut juste ajouter le coût de recharge.
Ces bornes sont instal­lées sur 77 com­munes des Yve­lines. Cela fait plus de 150 bornes, qui sont ouvertes aux badges des autres réseaux.

Sur le site de la Com­mu­nauté Urbaine Grand Paris Seine&Oise(GPS&O), dans la rubrique « se déplac­er » en voiture « bornes de recharges élec­triques  », sur « liens utiles », sous-rubrique « plus d’infos sur les badges de recharge », vous êtes directe­ment redirigé sur le site de Chargemap qui per­met d’obtenir un badge pour 19,90 € (sans abon­nement). Cela per­met de recharg­er la voiture, sur un max­i­mum de bornes, y com­pris celles de SEY soit env­i­ron 227 900 points de charge en France et en Europe.
Nous avons donc opté pour cette sec­onde solu­tion.
Il est pos­si­ble aus­si de créer un compte sur TELSA, ce qui per­met de recharg­er sur quelques sites même si le véhicule n’est pas une TELSA (atten­tion bien véri­fi­er la possibilité).

Expéri­men­ta­tion sur longue distance

Nous avons décidé d’expérimenter la voiture élec­trique sur une dis­tance plus longue entre Les Mureaux (78) et la com­mune de Jon­zac (17), soit plus de 530 km.
Avant tout, il faut bien organ­is­er son voy­age et bien véri­fi­er les lieux de recharge­ment. Avec Chargemap, il est pos­si­ble d’organiser vos déplace­ments.
Pour l’aller comme pour le retour, nous avons fait 4 arrêts pour recharg­er le véhicule. Le plus long a duré 30 min­utes.
Pour un tra­jet de plus de 500 km, il faut compter env­i­ron une heure sup­plé­men­taire et 4 petits arrêts qui per­me­t­tent de se repos­er. A cela, il faut ajouter une con­duite reposante dans une atmo­sphère feu­trée dans la voiture. Pas de bruit.
Lors du 8ème recharge­ment, nous avons juste eu une attente de 10 min­utes sur le à SARAN.
Le coût de ce voy­age de 1200km, env­i­ron, au niveau de l’énergie est de 90 €. Avec une voiture essence, le coût aurait été d’environ 160 €.
La voiture élec­trique, c’est une autre façon de voyager.

 

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