Actualités
18e Gargantuades à Maurecourt, édition 2024
Certes, la pluie et la faiblesse d’affluence ont affecté le moral des commerçants présents à cette 18e édition de la gastronomie et de la transhumance dans la bonne ville de Maurecourt. Après la…
La saison des brocantes s’ouvre : visite de celle de Conflans
Ce dimanche 28 avril 2024 fut une journée chargée en brocante et vide-greniers sur le territoire de la Communauté Urbaine Grand Paris Seine&Oise. Ce dimanche peut être considéré comme celui de…
Activités physiques, handicaps et santé au cœur de la journée « Bouger pour ma santé »
Mercredi 24 avril 2024, au Stade Léo-Lagrange des Mureaux fut organisée la journée « Bouger pour ma santé » par le CCAS et le service des Sports des Mureaux, avec l’appui de nombreuses associations…
Ciné-débat au Pandora d’Achères : « Une affaire de principe »
Bruxelles, 2012. Quand le commissaire à la santé est limogé du jour au lendemain, dans la plus grande opacité, le député européen José Bové et ses assistants parlementaires décident de mener…
Le bateau « Je sers » à Conflans va-t-il fermer ?
Le bateau chapelle « Je sers » fait partie du patrimoine et de l’histoire locale, il a aussi dimension sociale et cultuelle. Que ce passe-t-il à la direction ? A la surprise générale, l’association…
Les usagers de la SAUR manifestent leurs mécontentements aux Mureaux
Mardi 23 avril 2024, une manifestation fut organisée par le Collectif citoyen « Les Mur’Eau » devant le siège de la société La Saur, aux Mureaux, gestionnaire de la distribution de l’eau sur la…
Vernouillet décerne la médaille de la ville aux anciens gérants du Petit Casino
La météo n’a pas été au rendez-vous, mais, l’esprit du village était plus que jamais présent lors de la fête, le 19 avril, organisée en l’honneur du couple Moreau. La présence de ces commerçants…
Coupes d’arbre à la base de loisirs : l’Adiv Environnement demande des explications
Coupes à l’Ile de Loisirs du Val de Seine : nous demandons des explications a publié l’Adiv-Environnement dans un article sur leur site Internet qu nous reproduisons ici. Cet hiver, d’importantes…
Andrésy : le maire reprend la main et fait adopter le budget 2024
A la dernière séance du conseil municipal d’Andrésy, le 15 avril, Lionel Wastl, maire depuis 2020 a organisé et mené à bien un ordre de jour concis et musclé et, ainsi, fait preuve d’autorité. C’est…
30 collégiens des Mureaux en séjour mémorial et culturel en Pologne
Vendredi 12 avril 2024, vers 20h, 30 collégiens, des trois collèges de la commune des Mureaux, sont partis en séjour mémorial et culturel en Pologne, à Sosnovieck. Cette dernière ville est jumelée…
Réussir l’aménagement des quartiers de gare :
Vers une stratégie « TOD » pour l’Île-de-France ?
L’Institut Paris Region publie au mois d’avril 2024 la Note rapide n°1008 sur l’aménagement des quartiers de gare et la recherche d’une nouvelle stratégie pour les 448 gares ferrées en Île-de-France. C’est un domaine de réflexion qui nécessite une approche juridique et économique sans oublier le politique.
Les quartiers de gare sont aujourd’hui au cœur de la stratégie d’intensification urbaine dans la planification régionale : densification et polarisation accrue autour des gares, volonté de créer une ville plus favorable aux modes actifs.
Le réseau des 68 gares du Grand Paris Express dessine d’importants enjeux d’aménagement : amélioration du cadre de vie, émergence de nouvelles centralités et volonté de rééquilibrage territorial, augmentation significative de l’accessibilité aux emplois, équipements, commerces et services.
Les nombreuses expériences de Transit-Oriented Development (TOD) à travers le monde permettent de questionner les conditions de réussite de ce modèle de planification : quels enseignements en tirer pour les quartiers de gare du Grand Paris ?
Pour mémoire :
Actuellement :
448 gares ferrées en Île-de-France (hors métro)
83% des franciliens habitent à moins de 2 km d’une gare
Modes de rabattement vers les gares : 55% à pied / 37% en TC / 6% en voiture / 1% à vélo (EGT 2018–19)
A l’horizon GPE :
200 km de voies nouvelles
68 gares GPE dont 30 gares desservant un quartier non desservi auparavant
90% de la population francilienne résidera à moins de 2 km d’une gare à l’horizon 2035
Le concept de Transit-Oriented Development (TOD)
L’architecte-urbaniste Peter Calthorpe a créé ce concept au début des années 1990 inspiré d’expériences antérieures japonaises, européennes et sud-américaines. Il s’agit de développer un aménagement urbain dense et compact, favorisant la mixité de l’usage du sol (logements, commerces, bureaux, espace public, jardin, etc.), dans un rayon de 800m (environ 10 min à pied) autour des gares de transports en commun ferré ou des stations de bus structurantes.
Il vise à améliorer la qualité de vie des habitants (espaces publics, jardins), à renforcer l’activité économique autour de ces pôles (commerces, services), à limiter l’étalement urbain, à réduire la place de l’automobile en promouvant des mobilités plus durables ou encore à améliorer l’accessibilité aux services et emplois.
Les opérations de constructions à proximité d’une gare servent également à augmenter la fréquentation des transports en commun et peuvent servir à financer une partie de l’infrastructure de transport nouvelle.
Ce modèle théorique doit néanmoins s’adapter à chaque contexte local, tout quartier de gare n’étant pas destiné à remplir les mêmes conditions du TOD. C’est le cas à Curitiba (Brésil), Singapour, Fruitvale village à Oakland, Hong Kong, …
Un des enseignements : La nécessité d’une gouvernance locale pour coordonner les projets urbains autour des gares
Ce qui ressort particulièrement des TOD dans le monde, c’est le rôle central de la gouvernance locale, associant acteurs des transports, promoteurs ou aménageurs, voire les habitants eux-mêmes. En Ile-de-France, au-delà du rôle central qu’exerce la Société des Grands Projets (SGP), il manque actuellement un acteur transversal assurant la mise en œuvre et cohérence de l’aménagement urbain autour des gares, par une coordination globale des projets à l’échelle d’une ligne ou d’un corridor urbain.
Pour en savoir plus :
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