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Passage de la flamme Olympique dans Les Yvelines par le futur ISPC aux Mureaux, Mantes-la-Ville et Poissy (Webtélé2r)
Mardi 23 juillet 2024, la flamme Olympique, avant d’embrasser la vasque olympique à Paris vendredi soir prochain, continue à se balader en France en passant en ce jour par Les Yvelines. Si son tour…
Incendie à Triel, acte de pyromane ?
Entre la nuit du 15 au 16 juillet 2024, un incendie a calciné une voiture et le garage d’une maison sise Avenue des Tilleuls. Pour le moment, et selon la propriétaire, aucun indice ne permet de…
Les vacances solidaires du Secours populaire, Fédération des Yvelines
La Fédération des Yvelines du Secours populaire français est fière d’annoncer que plus de 3 000 personnes vivront des journées de bonheur cet été ! Un programme riche en activités est prévu pour les…
La boutique éphémère de la Bouquiniste Stéphanie de Lima un succès
Du 9 au 21 juillet 2024, la Bouquiniste d’Aubergenville, Stéphanie de Lima et sa complice conteuse, Eléonore Régien, se sont installées dans une boutique éphémère dans les allées de Marques Avenue.…
Mokhtar Hadjri boucle la boucle en devenant officiel boxe aux JO de Paris
Jeudi 11 juillet 2024, Mokhtar Hadjri, le Monsieur boxe amateur incontournable de la commune des Mureaux, entraîneur de champions, président du LMX Ring Olympique mais aussi du comité départemental,…
LPG : Japan Expo 2024 : les 70 ans de Godzilla, hommage à Buichi Terasawa, cosplays et Daruma 2024(Webtélé2r)
Du 11 au 14 juillet 2024 s’est tenue la 23e édition de la Japan Expo Paris. Cette édition a proposé de nombreuses animations et expositions dont une anniversaire pour Godzilla et une hommage à…
Les 80 ans de la Libération célébrés aux Mureaux
Samedi 13 et dimanche 14 juillet 2024, la ville de Les Mureaux a célèbré la Fête nationale avec plusieurs moments de célébrations sur la ville de 18h30 à 1h du matin Parc de l’Oseraie /Place…
Île-de-France : le télétravail appose sa marque sur le territoire
Travailler à distance est désormais une pratique courante, stabilisée depuis trois ans. En Île-de-France, plus de 43 % des actifs télétravaillent régulièrement, le plus souvent à domicile. Cela…
Chemin de Picardes à l’Hautil : Deux associations portent l’affaire en justice
Le torchon brule depuis janvier 2024 entre les opposants au projet individuel du maire de Triel, Cédric Aoun, sur le chemin des Picards. Le 12 juillet, les associations ADIV-Environnement et Bien…
La méteo Immo : les chiffres d’Adéquation
Par le biais de son outil FIL Résidentiel*, ADEQUATION, société spécialiste des marchés immobiliers, dévoile les données exclusives de l’activité résidentielle du mois de juin 2024 . 71 300 C’est le…
Réussir l’aménagement des quartiers de gare :
Vers une stratégie « TOD » pour l’Île-de-France ?
L’Institut Paris Region publie au mois d’avril 2024 la Note rapide n°1008 sur l’aménagement des quartiers de gare et la recherche d’une nouvelle stratégie pour les 448 gares ferrées en Île-de-France. C’est un domaine de réflexion qui nécessite une approche juridique et économique sans oublier le politique.
Les quartiers de gare sont aujourd’hui au cœur de la stratégie d’intensification urbaine dans la planification régionale : densification et polarisation accrue autour des gares, volonté de créer une ville plus favorable aux modes actifs.
Le réseau des 68 gares du Grand Paris Express dessine d’importants enjeux d’aménagement : amélioration du cadre de vie, émergence de nouvelles centralités et volonté de rééquilibrage territorial, augmentation significative de l’accessibilité aux emplois, équipements, commerces et services.
Les nombreuses expériences de Transit-Oriented Development (TOD) à travers le monde permettent de questionner les conditions de réussite de ce modèle de planification : quels enseignements en tirer pour les quartiers de gare du Grand Paris ?
Pour mémoire :
Actuellement :
448 gares ferrées en Île-de-France (hors métro)
83% des franciliens habitent à moins de 2 km d’une gare
Modes de rabattement vers les gares : 55% à pied / 37% en TC / 6% en voiture / 1% à vélo (EGT 2018–19)
A l’horizon GPE :
200 km de voies nouvelles
68 gares GPE dont 30 gares desservant un quartier non desservi auparavant
90% de la population francilienne résidera à moins de 2 km d’une gare à l’horizon 2035
Le concept de Transit-Oriented Development (TOD)
L’architecte-urbaniste Peter Calthorpe a créé ce concept au début des années 1990 inspiré d’expériences antérieures japonaises, européennes et sud-américaines. Il s’agit de développer un aménagement urbain dense et compact, favorisant la mixité de l’usage du sol (logements, commerces, bureaux, espace public, jardin, etc.), dans un rayon de 800m (environ 10 min à pied) autour des gares de transports en commun ferré ou des stations de bus structurantes.
Il vise à améliorer la qualité de vie des habitants (espaces publics, jardins), à renforcer l’activité économique autour de ces pôles (commerces, services), à limiter l’étalement urbain, à réduire la place de l’automobile en promouvant des mobilités plus durables ou encore à améliorer l’accessibilité aux services et emplois.
Les opérations de constructions à proximité d’une gare servent également à augmenter la fréquentation des transports en commun et peuvent servir à financer une partie de l’infrastructure de transport nouvelle.
Ce modèle théorique doit néanmoins s’adapter à chaque contexte local, tout quartier de gare n’étant pas destiné à remplir les mêmes conditions du TOD. C’est le cas à Curitiba (Brésil), Singapour, Fruitvale village à Oakland, Hong Kong, …
Un des enseignements : La nécessité d’une gouvernance locale pour coordonner les projets urbains autour des gares
Ce qui ressort particulièrement des TOD dans le monde, c’est le rôle central de la gouvernance locale, associant acteurs des transports, promoteurs ou aménageurs, voire les habitants eux-mêmes. En Ile-de-France, au-delà du rôle central qu’exerce la Société des Grands Projets (SGP), il manque actuellement un acteur transversal assurant la mise en œuvre et cohérence de l’aménagement urbain autour des gares, par une coordination globale des projets à l’échelle d’une ligne ou d’un corridor urbain.
Pour en savoir plus :
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