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Christophe Maé enthousiasme le COSEC des Mureaux
Ce dimanche 22 mai 2022, Christophe Maé a fait escale au COSEC Pablo-Néruda des Mureaux, pour un concert à guichet fermé. Une escale de sa tournée anniversaire des 15 ans de son premier album « Mon…
Triathlon des Mureaux 2022 : le retour après deux ans de Covid-19
Ce dimanche 22 mai 2022, le triathlon faisait son grand retour à l’Île-de-Loisirs du Val-de-Seine par l’action du club des Mureaux, le Trinosaure. C’est bien ça, le Triathlon des Mureaux est de…
Exposition très attendue des Compagnons du Tour de Main de Triel
Du samedi 21 au dimanche 22 mai 2022 se tient dans la Salle Rémi-Barrat de Triel-sur-Seine l’exposition de l’association des Compagnons du Tour de Main. Une magnifique exposition durant laquelle les…
Babette de Rozières candidate aux législatives dans la 9e circonscription des Yvelines, avec ou sans étiquette
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Vélorution dans le nord des Yvelines
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Zoom 2r : rencontre avec Gilles Cousin de la CRIIRAD et de “Nucléaire Je Balis”
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Près de 200 M€ d’aides dans les EHPAD de 2021 à 2024
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Projet de la Pointe de Verneuil : Bouygues Immobilier jette l’éponge
UrbanEra, filiale de Bouygues immobilier, a fait savoir, par une lettre recommandée à la préfecture, qu’elle abandonne l’enquête publique concernant son projet phare de la Pointe de Verneuil. Voilà une des conséquences du résultat des élections municipales de juin 2020 !
C’est par un courrier envoyé, le 30 juillet, au préfet des Yvelines que la société UrbanEra informe qu’elle demande l’annulation de l’enquête publique prévue en septembre et qu’elle renonce à construire un ensemble immobilier dans la zone non constructible.
Selon l’association ADIV Environnement, le projet de marina à la Pointe de Verneuil consistait à construire un port artificiel entouré d’immeubles de cinq étages au milieu des étangs de la base de loisirs. Ce projet, porté par l’ancien maire de Verneuil, a été remis en cause par la nouvelle municipalité qui en a rapidement négocié l’abandon.
Les conséquences à court terme
La non-réalisation du projet de marina a ses conséquences habituelles. Par exemple, le portage foncier et la voirie resteront dans leur état actuel pour quelques années en attendant une stabilité juridique du PLUi.
• EPFIF (Etablissement public foncier d’Île-de-France) : Il n’y aura pas de frais de dépollution du site qui aurait abrité des activités de fabrication de produits « amiante-ciment » — 20 millions d’euros ?
• Bouygues Immobilier : rachat du foncier à l’EPFIF pour un montant inconnu ; port de plaisance ; logements ; voirie interne ; réseaux ;
• Verneuil-sur-Seine : plus de participation financière à la dépollution du site ; groupe scolaire ;
• Communes de l’ex-CA2RS : Plus de participation à la dépollution du site ;
• GPS&O : Chemin rural n° 45 — 2 à 3 millions d’euros ; plus besoin de construire un pont-route du Rouillard sur les voies SNCF (estimation reconstruction tabliers deux à trois millions d‘euros ; plus besoin de promenade vélo-piétons du bord de Seine…
Projets « orphelins » ; plus besoin de passerelles d’accès aux gares (estimation du coût d’une passerelle de 150 mètres 9 millions d’euros).
L’ADIV persiste à s’opposer au PLUI
L’ADIV persiste à lutter contre le changement d’usage du sol dans ce périmètre, afin de maintenir la biodiversité : “Nos actions contre le projet, notamment le recours au tribunal administratif que nous avons déposé contre le PLUi , ont dû également avoir un effet sur cette décision.” La société Bouygues Immobilier sait bien que construire des immeubles de cinq étages dans une ZNIEFF (Zone Naturelle d’Intérêt Écologique, Faunistique et Floristique) n’est plus d’actualité.
Dans son courrier du 31 juillet 2020, Bouygues a souligné que son projet va évoluer par la suppression des constructions prévues au sein de la ZNIEFF. Il né s’agit pas en effet d’un abandon total des constructions à la Pointe de Verneuil : pour le moment Bouygues né renonce qu’à construire dans la zone qui était auparavant inconstructible (avant l’adoption du PLUi par la communauté urbaine en janvier dernier).
Néanmoins, nous pouvons penser que le projet est encore loin de se concrétiser : si elle veut réellement construire dans cette zone, Bouygues Immobilier va devoir concevoir un nouveau projet, renégocier avec la municipalité et déposer une nouvelle demande de permis d’aménager. De plus, réduit de moitié, le projet deviendrait beaucoup moins engageant : ce serait un quartier isolé dont la majorité des logements seraient situés à moins de 200 m de la station d’épuration. Il faudrait beaucoup de talent à cette société dont le slogan est « Pour une ville durable et désirable » pour faire rêver les éventuels acquéreurs.
Selon l’ADIV, “cet abandon du projet par la société Bouygues est une excellente nouvelle mais nous maintenons bien entendu notre recours contre le PLUi qui rend constructible la partie nord-est de la zone. Nous voulons sanctuariser la partie nord de la Pointe de Verneuil pour en faire, pourquoi pas, une zone dédiée à la protection des oiseaux.”
Analyse du J2R
Déjà en août 2020, Fabien Aufrechter, le nouveau maire de Verneuil-sur-Seine, avait annoncé l’abandon du projet d’UrbanEra dans une publication Facebook : ”
Aujourd’hui, je remercie Urbanera d’avoir pris en compte nos retours, de supprimer les constructions prévues au sein de la ZNIEFF et donc d’abandonner son projet de marina.”
La majorité des réactions d’internautes ont été positives ; pendant que d’autres se sont interrogés sur les conséquences financières pour la commune. Seraient-elles les mêmes que celles de l’affaire du Bois de Verneuil ?
Il est certain, à ce jour, que l’aménageur n’aura pas d’indemnités car il n’y a pas eu de droits réels dans cette affaire. Justement, l’enquête publique et l’éventuel droit de construire, octroyé par un permis de construire en bonne et due forme, auraient pu être à la base d’un contentieux, qui aurait généré des indemnités pour le promoteur dans cette affaire. Or, rien de solide n’existe en termes juridiques ; le promoteur a joué son rôle et a perdu. D’ailleurs, dans la promotion immobilière, on parle souvent des risques du métier. Voilà donc un exemple succinct en raison de l’aléa politique qui vient troubler le modus operandi de certains promoteurs actifs dans la Vallée de la Seine.
Estimation des coûts pour la Ville de Verneuil et les autres communes de GPS&O
Cependant, le foncier continuera à être porté par l’Etablissement public foncier de la région Île-de-France, EPFIF. Déjà porté pendant dix années par celui-ci, il devrait être remboursé après « prolongations » en 2020–2021. Philippe Tautou, l’ancien maire de Verneuil-sur-Seine, avait évoqué, le 20 mars 2019, une charge de l’ordre d’un million d’euros pour la commune, si ce projet né se réalisait pas. Certain des acteurs locaux présents avaient indiqué, pour leur part, que le coût global de l’acquisition du foncier des onze hectares de la Pointe de Verneuil pouvait être évalué à onze millions d’euros. Il semblerait que ce montant soit très largement supérieur à celui de l’estimation du service des domaines. Certains évoqueraient plus du triple. Cette charge devant être supportée par la commune de Verneuil-sur-Seine ainsi que par les autres communes de GPS&O, notamment celles de l’ancienne intercommunalité CA2RS.
Une estimation des charges avait été faite dans l’hypothèse de l’abandon du projet :
• Rachat du foncier à l’EPFIF
• Verneuil-sur-Seine : 5,5 millions d’euros ;
• Communes de l’ex-CA2RS : 5,5 millions d’euros.
En conclusion, l’affaire est loin d’être close, mais l’ADIV Environnement et une large majorité d’habitants de Verneuil-sur-Seine veillent à ce que la société UrbanEra né les “banane plus” comme auparavant.
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