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Le projet de déviation de la RD 154, achevons-le !
La consultation des habitants sur la pertinence de ce projet aura lieu dans les semaines à venir. Les maires de Verneuil-sur-Seine, de Vernouillet et de Chapet organisent un débat et une consultation ; les oppositions ont boycotté l’appel à coopérer pour préparer cette consultation. La nouvelle donne politique et environnementale devrait conduire à « achever » ce projet par un rejet franc et massif.
Le projet de « contournement » de Verneuil est toujours d’actualité dans les schémas routiers du département des Yvelines. L’actuel président, Pierre Bédier peut vouloir continuer la réalisation de cette infrastructure, avec l’objectif affiché de « délester la traversée des centres villes du trafic de transit et de sécuriser les déplacements sur l’ensemble de la zone. Cette déviation aura aussi pour effet d’améliorer la qualité de vie des habitants des agglomérations en réduisant les nuisances notamment sonores générées par le trafic de transit. » (1)
Ce plan avait été adopté par le département en 2010 et n’a pas changé sur le fond : il a donné une place prépondérante, dans la mobilité, à l’automobile. En outre, il a amorcé le plan de bétonnage de la Seine Aval (voir carte ci-dessus).
En 2010, le département des Yvelines avait adopté son plan d’investissement.
Un projet épuisant et épuisé
Or, la contestation contre ce projet de déviation a grandi au fur et à mesure que les conséquences de ce bétonnage sont devenues visibles pour les habitants des communes de Vernouillet et de Verneuil. Déjà en 2011, un collectif d’associations avait écrit à Alain Schmitz, à l’époque président du département, pour l’interpeller sur la probabilité d’un projet autoroutier A104 bis qui lierait les villes d’Achères, d’Andrésy et de Triel, ce qui se concrétiserait par un pont au niveau de l’île de la Dérivation et du quartier Denouval (à Andrésy) et d’une départementale qui couperait la Plaine de Chanteloup jusqu’à l’entrée de Triel. Ceci pourrait se concrétiser par une liaison saucissonnée, continuant vers Vernouillet et Verneuil avec la déviation de la RD 154. L’ADIV et d’autres associations écologiques avaient organisé une série de manifestations contre ce projet qui avait attiré, en moyenne, trois cents personnes à chaque fois. L’ancienne maire de Vernouillet, Marie-Hélène Lopez-Jollivet avait soutenu le projet (2) pour ensuite se dédire.
Sur le plan juridique, tous les recours ont été épuisés, sauf pour quelques propriétaires qui ne veulent pas céder le foncier pour une infrastructure qui bétonnera la plaine de Vernouillet, diminuant la surface agricole du territoire. Ainsi, les élections de 2020 ont donné des résultats probants contre la politique actuelle de « bétonnisation » à la fois pour des projets d’habitat comme des projets autoroutiers dépassés par la nouvelle donne écologique.
Consultation et oppositions
Ville pivot, Verneuil-sur-Seine a changé d’exécutif, notamment par la promesse d’arrêter le bétonnage et d’impliquer la population dans une consultation citoyenne pour savoir si l’on procède ou non à la réalisation de ce projet de contournement. Dans la foulée des élections municipales, Fabien Aufrechter a fait, le 8 août, bouger les lignes : il a proposé aux trois groupes d’opposition (Alternative citoyenne pour Verneuil, Verneuil l’Avenir Ensemble et Vivre Verneuil Autrement) de participer le 19 août au soir à une réunion visant à coconstruire les modalités de la consultation citoyenne relative au contournement de la RD154… Il a, même, proposé que cette réunion puisse se faire à distance via visioconférence afin de permettre aux élus qui n’étaient pas physiquement présents d’y participer.
Pour le maire de Verneuil il s’agissait de pouvoir « échanger sur les modalités de la consultation et co-construire ensemble ses paramètres (gestion de la participation, conditions de participation, cahier des charges du prestataire, dispositif de communication, déclassification des documents, etc.). » Cependant, les trois groupes de l’opposition, dont deux étaient favorables à cette consultation, ont refusé cette proposition de rendez-vous. Les oppositions ont souligné le caractère « précipité » de cette initiative. Le temps passant, une date ne serait pas trop tardive pour le choix des prestataires, a répondu le maire.
Pire, sur Facebook, on y va dans le dénigrement : Thomas Gauvin a attaqué le maire en expliquant qu’il a fait du « greenwashing » ; en outre M. Gauvin a suggéré qu” »il ne devrait pas y avoir de consultation ».
Finissons-en avec ce projet controversé
Cependant, Julien Grimler, ancien élu de Vernouillet, a souligné un problème de fond sur la conformité de ce projet par rapport au sacro-saint intérêt général. « C’est un projet qui doit s’inscrire dans une vision ou non de développement et d’attractivité. Comment un « habitant » peut avoir cette vision ? Je suis totalement favorable à cette concertation mais je trouve également regrettable que des mairies se dédouanent derrière cette concertation pour ne pas assumer. Soyons clair ! Le maire de Vernouillet [NDLR : Pascal Collado] était pour en 2014 ! Qu’en est-il aujourd’hui ? Peur de se mettre à dos « les pour ou les contre » ? Que sont devenus les élus avec des convictions réelles sans vouloir faire « plaisir » à l’électorat. »
Tout est résumé dans cette réflexion. Qui est légitime pour arrêter l’intérêt général ? Le peuple est et doit rester souverain. Même si l’on examine les résultats des élections à Verneuil-sur-Seine et à Triel-sur-Seine, le contexte de 2020 n’est plus favorable au « tout bagnole », synonyme d’une politique d’urbanisation qui artificialise les terres agricoles sans aucune vision des enjeux environnementaux et climatiques des années à venir.
Que des élus d’opposition refusent de prendre une demi-journée (même en visioconférence) pour contribuer à l’organisation de ce grand moment de démocratie participative, cela démontre que les oppositions ne sont pas constructives !
Le temps est venu de mettre fin aux controverses d’une autre époque. Finissons aussi avec le système tout bagnole préconisé par le président actuel du département. Lors de cette consultation citoyenne, ce projet de déviation devrait être rejeté massivement car il ne contribue en rien aux nouvelles exigences en matière de mobilités avec l’arrivée d’Eole et la multiplicité d’autres moyens alternatifs de déplacement. Enfin, des citoyens éclairés doivent montrer la voie pour la sauvegarde d’un territoire vert, poumon de l’Île-de-France, et porte d’entrée du Vexin.
La consultation démocratique et citoyenne se tiendra :
👉 du 1er au 8 octobre par voie électronique
👉 le 11 octobre dans les bureaux de vote.
Pourquoi ces dates ? Parce que le calendrier prévoit un début des travaux du contournement de la RD 154 avant la fin de l’année.
Notes
1. Lien vers le site du Département.
2. « Vernouillet s’oppose au Pont d’Achères » Journal des 2 Rives, 30 janvier 2012. Marie-Hélène Lopez-Jollivet, maire PS de Vernouillet, s’oppose officiellement au projet routier reliant Achères et Triel. « Du fait de la A104 inachevée, les flux de circulation déboucheront immanquablement sur la RD 154 », à Vernouillet, explique l’édile.
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