Actualités
La reconversion de l’usine Renault-Flins se poursuit avec la fin de la Zoé
Vendredi 29 mars 2024, c’est le clape de fin pour la Zoé, dont la production s’arrête à l’usine de Renault Flins comme cela fut annoncé il y a quelques mois. Mais l’activité va perdurer sur le site…
Mézières sur Livre : la lecture mise en avant par l’APEIV
Dimanche 24 mars 2024, de 10h à 12h et de 14h à 17h, la salle Arc-en-Ciel de Mézières-sur-Seine a accueilli le salon « Mézières sur Livre » de l’Association des Parents d’Élèves Indépendants de la…
Les crises de l’eau menacent la paix mondiale
Le 22 mars 2024 à Paris : Le Rapport mondial 2024 des Nations Unies sur la mise en valeur des ressources en eau, publié par l’UNESCO pour le compte d’ONU-Eau, souligne que les tensions liées à l’eau…
Mur’envol prend son envol aux Mureaux
Lundi 25 mars 2024, les salariés de l’Entreprise à But d’Emploi (EBE) Mur’envol vont entrer en activité officiellement. Mur’envol, née de l’expérimentation Territoriale Contre le Chômage de Longue…
Balade et rencontres à la 35e édition de Paris Manga & Sci-Fi Show « by TGS »(Webtélé2r)
Durant le weekend du 16 et 17 octobre 2023 s’est tenue la 35ème édition de Paris Manga & Sci-Fi Show « by TGS », qui organisait l’événement pour la première fois, au parc des expositions de…
Internat de la Batellerie à Conflans : mobilisation contre trois suppressions de poste
Le 18 mars, un groupe de parents d’élèves et d’enseignants-éducateurs ont lancé la mobilisation contre la suppression programmée de trois postes à l’internat de la Batellerie de…
Un coup d’essai pour le lancement à Family Village de MotS d’elleS
Samedi 16 mars 2024, la toute nouvelle association MotS d’elleS a organisé une rencontre littéraire avec une vingtaine d’auteurs à Family Village. Un événement qui lance l’activité de cette…
La nouvelle exposition du Musée du Jouet de Poissy pour les JO
Du 13 mars 2024 au 22 septembre 2024, il est possible de venir découvrir au Musée du Jouet de Poissy une nouvelle exposition autour de : « les jouets Olympiques ». Par Dominique Delerin La nouvelle…
Le collectif pour la Palestine aux Mureaux : « cessez le génocide »
4 heures pour la Palestine aux Mureaux ! Le samedi 16 mars le Collectif Palestine Les Mureaux et Alentours organisait une rencontre très réussie au Pôle Molière, dans le cadre du mois de…
Guerre et démocratie
Le débat pour plus ou moins d’interventionnisme fait rage dans le paysage politique interne et externe. Guerre et démocratie, voilà un binôme pour un positionnement éclairant. En dépit des…
CIRENA : « jusqu’à trois années de vie en bonne santé sont perdues sous les couloirs aériens de Roissy »
Lettre ouverte à Madame Élisabeth BORNE
Dans une lettre ouverte, le groupement d’associations CIRENA demande un gel du trafic aérien de l’aéroport international Charles de Gaulle Roissy comme c’est le cas de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol, qui vient de « plafonner le trafi à 440 000 mouvements par an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains exposés à des niveaux de bruit élevés délétères pour leur santé. Cette résolution va dans le sens des directives et règlements européens sur la réduction des pollutions sonores et chimiques autour des aéroports, et des émissions de gaz à effet de serre de l’aviation ».
Comme à l’aéroport d’Amsterdam, le trafic aérien doit être plafonné à Roissy
Lettre ouverte à Madame Élisabeth BORNE
Madame la Première ministre,
Il y a quelques semaines, les Pays-Bas ont pris une décision historique : plafonner le trafic de l’aéroport d’Amsterdam-Schiphol à 440 000 mouvements par an, en dessous du niveau de 2019, pour protéger les riverains exposés à des niveaux de bruit élevés délétères pour leur santé. Cette résolution va dans le sens des directives et règlements européens sur la réduction des pollutions sonores et chimiques autour des aéroports, et des émissions de gaz à effet de serre de l’aviation.
Un « nouvel équilibre » est nécessaire entre « l’importance d’un bon aéroport international, d’un bon climat d’affaires et l’importance d’un environnement de vie meilleur et plus sain », a déclaré le ministre néerlandais Mark Harbers. Dans une lettre au Parlement, le gouvernement néerlandais affirme qu’«avec ce nombre de vols, Schiphol peut maintenir son réseau international de destinations ».
Sachant que l’aéroport de Roissy-Charles-de-Gaulle connaît un trafic similaire à celui de Schiphol (500 000 mouvements par an environ en 2019), nous demandons que, à l’exemple de Schiphol, le trafic à Roissy soit plafonné à 440 000 mouvements par an. Ce plafonnement doit être associé à d’autres mesures préconisées depuis des années par les associations : couvre-feu nocturne, procédures opérationnelles de moindre bruit, suppression des avions les plus bruyants…
Aujourd’hui, 1,4 million de Franciliens sont exposés à un niveau de bruit dépassant les valeurs-guide de l’OMS, et jusqu’à trois années de vie en bonne santé sont perdues sous les couloirs aériens de Roissy. Le grave impact sanitaire du bruit aérien est désormais démontré par une étude scientifique conduite à l’échelle nationale. L’Etat ne peut cautionner une telle situation et doit agir pour préserver la santé des Franciliens.
Un plafonnement à 440000 mouvements par an à Roissy serait également une étape importante dans la lutte contre le changement climatique, qui a durement frappé la France cet été. En effet, Roissy pèse lourdement dans le bilan carbone de notre pays : près de 4% de nos émissions de CO2 ! Et beaucoup plus si on intègre – comme nous devrions le faire – l’effet sur le climat des traînées de condensation et des oxydes d’azote émis en altitude. Comme le souligne le nouveau rapport du Haut Conseil pour le climat, « le secteur aérien doit engager sa décarbonation par la maîtrise de la demande » car les progrès technologiques et les carburants alternatifs ne suffiront pas dans les délais requis. C’est aussi ce que démontrent plusieurs études récentes (ici ou ici) réalisées par des acteurs du secteur aérien.
Pour respecter les objectifs climat de l’accord de Paris et contribuer aux efforts de sobriété, une réduction progressive du trafic aérien à l’échelle nationale (et internationale) est indispensable – réduction qui doit s’accompagner de mesures d’équité sociale et de préservation de l’emploi. Un plafonnement et une trajectoire de diminution des émissions de gaz à effet de serre par aéroport sont également nécessaires, car limiter uniquement le nombre de vols ne serait pas à même d’empêcher l’accroissement des émissions induites par une augmentation de la taille des avions et des distances parcourues.
Nos associations sont à votre disposition pour engager des discussions avec les acteurs de la plateforme de Roissy afin de mettre en place cette première mesure nécessaire pour préserver la santé des riverains mais aussi le climat, alors que le président de la République, M. Emmanuel Macron, a annoncé vouloir faire de la France « une grande nation écologique ».
Nous vous prions de croire, Madame la Première ministre, en l’expression de notre respectueuse considération.
Associations signataires :
ADVOCNAR (Roissy), collectif Non au T4 (Roissy), France Nature Environnement Ile-de-France, Greenpeace, Réseau action climat, Notre affaire à tous, Alternatiba, ANV-COP21, les Amis de la Terre, UFCNA, Rester sur Terre (Stay Grounded), France Nature Environnement Seine-et-Marne, les Amis de la Terre Val‑d’Oise, collectif Santé Nuisances aériennes, Val‑d’Oise Environnement, DIRAP (Pontoise-Cormeilles-Roissy), ONASA (Roissy), MNLE 93 et Nord-Est parisien, CIRENA (Roissy), AREC (Roissy), SOS Vallée de Montmorency, CPTG, ADERA (Beauvais-Tillé), Alerte nuisances aériennes (Orly), DRAPO (Orly), OYE 349 (Orly), CORIAS (Lyon-Saint-Exupéry), NADA (Lille-Lesquin), ADRA (Bâle-Mulhouse), CCNAAT (Toulouse-Blagnac), Alternatiba Rennes, collectif Stop extension aéroport de Marseille, Halte hélico, SEVE (Orly), Atecopol, collectif Pensons l’aéronautique pour demain, collectif de salariés de l’aéronautique ICARE, coordination CGT de l’aéronautique.