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Archives J2R : Les oppo­sants à l’A104 sou­te­nus par les deux dépu­tés UMP : Pierre Car­do et David Douillet

par | 3 décembre 2009 | Achères, André­sy, Car­rières-sous-Poissy, Chanteloup-les-Vignes, Conflans-Sainte-Hono­rine, Envi­ron­ne­ment

L’AGO de COPRA 184 en décembre 2009. (DR)

2009 fut une année creuse sur le dos­sier A104. Le public fut plus clair­se­mé que de cou­tume. Le puis­sant col­lec­tif anti A104 réitère son oppo­si­tion au pro­jet, compte ses défec­tions (Conflans et André­sy) et ses gains (Car­rières, Poissy) par­mi les­quels les deux dépu­tés UMP concer­nés par le tra­cé vert rete­nu. Entre les dis­cours des élus et les déra­pages ver­baux (cha­leu­reu­se­ment applau­dis par la foule) du fon­da­teur du COPRA, Vic­tor Blot, on ne peut pas dire que la direc­tion du COPRA maî­tri­sait réel­le­ment les débats à son AG…

Beau­coup de Car­rié­rois, quelques Confla­nais et André­siens dans le public. L’ AG 2009 du COPRA a confir­mé la césure entre le Val d’Oise et les Yvelines : aucun maire pré­sent du 95, tous convain­cus doré­na­vant des bien­faits de la A104. Seuls quelques vil­lages yve­li­nois résistent encore… Ils étaient bien pré­sents ce soir-là.

Eddie Aït : « ce pro­jet n’est ni fait, ni à faire ! »

Le COPRA a tou­jours refu­sé de poli­ti­ser ses actions contre l’autoroute A104 et le tra­cé vert. Et pour­tant, ce soir-là, il y avait une bien belle bro­chette d’élus pré­sents qui auront lar­ge­ment mono­po­li­sé les dis­cours. Au pre­mier rang, les trois maires oppo­sés à la A104 : Gérald Rutault (Mau­re­court), Eddie Aït (Car­rières) et Fré­dé­rik Ber­nard (Poissy), ain­si que le dépu­té UMP, Pierre Cardo.

Le fon­da­teur du COPRA, Vic­tor Blot, dis­tri­bue les bons et les mau­vais points :

« J’ai pas­sé l’âge de plaire et de me taire ! » : le tri­bun du COPRA a encore frap­pé… quitte à déra­per et à affir­mer quelques contrevérités.

Vic­tor Blot s’est amu­sé à juger (et dégom­mer) les maires de toutes les com­munes concer­nées par le tra­cé vert.

Le maire de Pier­re­laye : « il est iso­lé ».

Le maire d’Herblay : « il s’en fout car il habite de l’autre côté de la ville »

Le maire d’Eragny : « elle a fait une vota­tion puis plus rien… »

Le maire d’Andrésy : « il a fait des pro­po­si­tions, il s’est bat­tu, il a été tou­jours pré­sent ». Sur­prise du public qui venait de lire le tract du COPRA condam­nant les actions du maire d’Andrésy…

Blot sort l’artillerie lourde avec le maire de Conflans : « Esnol n’a jamais mouillé sa che­mise ; il est ver­sa­tile ; c’est un homme carac­té­riel ». L’un des admi­nis­tra­teurs du COPRA inter­vient : « non Vic­tor, tu ne peux pas dire ça… »

Rap­pe­lons que Vic­tor Blot est un ancien adjoint de Philippe Esnol… Rap­pe­lons aus­si que Vic­tor Blot n’a plus aucune fonc­tion dans l’exécutif du COPRA. Si son inter­ven­tion mus­clée a été applau­die, elle a déplu à bon nombre d’administrateurs du collectif…

Hon­neur à l’hôte de cette assem­blée géné­rale : Eddie Aït, maire de Car­rières-sous-Poissy. Le jeune élu a rap­pe­lé son oppo­si­tion au tra­cé vert rete­nu, qui tra­verse la ville de Car­rières et crée un pont au-des­sus de zones natu­relles : « la A104 n’est ni fait, ni à faire ! » a t‑il lan­cé au public, conquis. Eddie Aït a aus­si regret­té, à mots cou­verts, que le maire de Conflans soit « tom­bé dans le piège ten­du par le pré­fet qui a contac­té, un par un, les maires réti­cents pour ten­ter de les faire chan­ger d’avis. » Le maire et conseiller régio­nal PRG a rap­pe­lé que la région « ne met­tra pas un sou dans ce pro­jet autoroutier ».

Le Pré­sident du COPRA : « un pro­jet vieux d’un demi siècle est un mau­vais projet »

Le pré­sident du COPRA, Jean-Pierre Dejoux, a rap­pe­lé qu’un « pro­jet vieux d’un demi siècle, est un mau­vais pro­jet ». Il a beau­coup moqué le « comi­té de sui­vi » ins­tal­lé par le pré­fet, à la suite de la déci­sion minis­té­rielle du tra­cé vert. J.P. Dejoux a d’abord remis en cause sa com­po­si­tion : « des élus ou acteurs qui n’avaient pas par­ti­ci­pé au débat public, d’autres qui ne sont pas concer­nés par le tra­cé vert, enfin des Pré­si­dents de la chambre de com­merce des Yvelines et du Val d’Oise… ». Le pré­sident du COPRA a rap­pe­lé le sou­tien du nou­veau dépu­té UMP David Douillet qui a écrit au col­lec­tif en insis­tant sur sa « totale oppo­si­tion à ce tra­cé vert qui est un choix absurde ».

Pierre Car­do et David Douillet : deux dépu­tés UMP contre le tra­cé vert !

Inter­pel­lé par le public à s’expliquer, Pierre Car­do, remar­quable tac­ti­cien, a mis peu de temps à mettre la salle de son côté. D’abord peu à l’aise, puis gaf­fant sur le réchauf­fe­ment cli­ma­tique (« je ne suis pas convain­cu… »), Pierre Car­do a sur­pris les connais­seurs du dos­sier A104 en affir­mant deux choses avec grande clar­té : pri­mo, la Com­mu­nau­té d’Agglomération des Deux Rives de la Seine (CA2RS, dont il est le pré­sident) s’oppose au tra­cé vert. Secun­do : la com­mu­nau­té « s’oppose à toute auto­route en zone urba­ni­sée » — ce qui est, ni plus ni moins, la posi­tion offi­cielle du COPRA ! Encore mieux : Pierre Car­do a annon­cé qu’il pré­fé­rait le tra­cé bleu, en forêt de Saint-Germain.

Rifi­fi au sein de la majo­ri­té conflanaise :

Vive­ment atta­quée par le public pour avoir tour­né casaque, la muni­ci­pa­li­té de Conflans était repré­sen­tée par son adjoint vert, Franck Bar­raud. Extrê­me­ment cou­ra­geux, ce der­nier s’est expli­qué et a clai­re­ment dit « qu’il ne par­ta­geait abso­lu­ment pas la posi­tion du maire, Philippe Esnol ». Franck Bar­raud a tenu aus­si a rap­pe­lé que « beau­coup de Confla­nais n’étaient pas d’accord avec le maire et sou­te­naient le COPRA ».

La Com­mu­nau­té d’agglo n’a jamais condam­né offi­ciel­le­ment le tra­cé vert retenu

Force néan­moins est de consta­ter qu’à l’heure actuelle, jamais la CA2RS n’a expri­mé, offi­ciel­le­ment et par écrit, son oppo­si­tion au tra­cé vert. La CA2RS avait sim­ple­ment une pré­fé­rence pour le tra­cé blanc. Le tra­cé bleu a depuis long­temps été aban­don­né par la CA2RS.

Par ailleurs, dans la même semaine, son vice-pré­sident et maire d’Andrésy, Hugues Ribault, répé­tait à ses réunions de quar­tier qu’il « fal­lait accep­ter le tra­cé vert », même s’il regret­tait le tra­cé blanc. Une légère caco­pho­nie s’est donc empa­rée des élus de la CA2RS favo­rables à l’autoroute.

A la suite d’un cours magis­tral sur le réchauf­fe­ment cli­ma­tique quelque peu sopo­ri­fique (et sur­tout mal cali­bré sur la pro­blé­ma­tique locale de la A104), le fon­da­teur du COPRA, Vic­tor Blot, qui bouillait depuis long­temps sur sa chaise, a réveillé le public en réglant ses comptes avec quelques élus du ter­ri­toire (voir texte joint).

En guise de conclu­sion, le pré­sident du COPRA a rap­pe­lé que le col­lec­tif « ne lâche­ra jamais et rejette ce pro­jet auto­rou­tier en plein tis­su urbain et non finan­cé ». Fina­le­ment, le public sor­tit de la salle tout ragaillar­di et fort du sou­tien de deux dépu­tés UMP de poids : David Douillet et Pierre Cardo.

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