ENQUÊTE PUBLIQUE SUR LE PROJET DE 2x2 VOIES ENTRE ACHÈRES ET CARRIÈRES :

Le Col­lec­tif d’Associations Alter­na­tives en Val­lée de Seine (AVS) demande aux Maires de faire déli­bé­rer leurs Conseils muni­ci­paux

Alors que l’enquête publique rela­tive à l’autorisation envi­ron­ne­men­tale unique sur le pro­jet de liai­son rou­tière RD30-RD190 vient tout juste de s’achever, le Col­lec­tif AVS regrette que les deux villes les plus concer­nées, que sont Achères et Car­rières-sous-Pois­sy, ne se soient pas expri­mées par une déli­bé­ra­tion de leurs Conseils muni­ci­paux. Du côté d’Achères, le pre­mier édile est res­té muet sur ce dos­sier, indi­quant à la presse qu’il « sou­hai­tait lais­ser s’exprimer l’opinion publique  ». Pour­tant, le 15 jan­vier der­nier, plus de 200 mani­fes­tants avaient conver­gé devant l’Hôtel de Ville pour deman­der l’abandon du pro­jet. Et pour cause, Achères subi­ra de plein fouet les effets néfastes de cette liai­son rou­tière, comme l’explique Chris­tiane Para­vy, Pré­si­dente du C.O.P.R.A 184 :
« Le Conseil dépar­te­men­tal raconte des his­toires aux habi­tants en jus­ti­fiant ce pro­jet par la décon­ges­tion du tra­fic rou­tier dans le centre-ville de Pois­sy et dans la Boucle de Chan­te­loup. Toutes les études démontrent que cette affir­ma­tion est fausse et qu’au contraire cette nou­velle route amè­ne­ra un tra­fic induit, c’est à dire un tra­fic nou­veau, com­po­sé de véhi­cules qui ne passent pas dans notre sec­teur aujourd’hui.
La réa­li­té, c’est que ce pro­jet, s’il était réa­li­sé, satu­re­rait com­plè­te­ment le réseau rou­tier des com­munes concer­nées et entraî­ne­rait une dégra­da­tion signi­fi­ca­tive des condi­tions de cir­cu­la­tion, mais sur­tout de la qua­li­té de l’air, déjà très médiocre. »

Pour Car­rières-sous-Pois­sy, la situa­tion est encore plus ubuesque, car la contri­bu­tion per­son­nelle du Maire (et non du Conseil muni­ci­pal) a consis­té en la trans­mis­sion de quelques articles de presse et d’une ancienne déli­bé­ra­tion datant de 2009 qui récla­mait «  un nou­veau tra­cé plus au nord, vers André­sy, en évi­tant l’île de la Déri­va­tion », tout en étant favo­rable à «  la mise en place d’une liai­son entre la rive gauche et la rive droite […] afin de per­mettre une meilleure des­serte de la boucle […] en allé­geant la cir­cu­la­tion sur le point de Pois­sy » (!).

Pour Ber­nard Des­tombes, Pré­sident de l’ADIV-Environnement, une déli­bé­ra­tion, datée du 28 Mai 2009, qui a donc presque 15 ans, même si elle est approu­vée à l’unanimité par le conseil muni­ci­pal, en s’exprimant « Contre le pro­jet de liai­son RD190/RD30 et créa­tion d’un fran­chis­se­ment de Seine », ne peut qu’être obso­lète et sans pré­ci­sé­ment répondre à l’enquête publique en cours dont le sujet porte sur l’autorisation envi­ron­ne­men­tale unique :
« Au regard de l’évolution de notre socié­té, comme de notre ter­ri­toire, nous sommes cer­tains que les pièces trans­mises au Com­mis­saire-enquê­teur par Eddie AÏT ne reflètent plus sa posi­tion actuelle.
En effet, compte tenu des actions en faveur de l’environnement conduites par le Maire de Car­rières-sous-Pois­sy, nous n’imaginons pas que celui-ci puisse, aujourd’hui, sou­te­nir la réa­li­sa­tion d’un pro­jet rou­tier de cette enver­gure, à 4 voies, qui s’inscrit à contre-cou­rant des objec­tifs de réduc­tion de gaz à effet de serre et de la légis­la­tion rela­tive à la qua­li­té de l’air ambiant ain­si que de la poli­tique de réduc­tion des niveaux sonores (OMS, Bruit­pa­rif …).
Nos asso­cia­tions ne pensent pas que la solu­tion soit de dépla­cer le pro­blème chez le voi­sin, mais plu­tôt de mener une amé­lio­ra­tion de l’existant à la hau­teur des enjeux envi­ron­ne­men­taux de notre époque et des attentes des citoyens.  »

Les com­munes dis­po­sant d’un délai sup­plé­men­taire de 15 jours pour contri­buer aux enquêtes publiques, AVS a donc sol­li­ci­té d’Eddie Aït et de Marc Hono­ré, qu’ils convoquent un Conseil muni­ci­pal avant le 3 février pro­chain, afin qu’une déli­bé­ra­tion rela­tive à l’enquête publique « Auto­ri­sa­tion envi­ron­ne­men­tale unique » soit débat­tue, votée, puis trans­mise au Com­mis­saire-enquê­teur.
Les convo­ca­tions aux élus devant être adres­sées au moins 5 jours francs (pou­vant être rame­nés à 1 jour en cas d’urgence – Article L2121-12 du CGCT), le vote d’une déli­bé­ra­tion est donc par­fai­te­ment fai­sable, mais sur­tout essen­tielle, au regard des enjeux de san­té publique et d’environnement liés à ce vieux pro­jet rou­tier.

Les asso­cia­tions ont indi­qué se tenir à la dis­po­si­tion des ser­vices muni­ci­paux res­pec­tifs des deux com­munes.