Déjà deux opposants de taille
Depuis hier le 15 février, l'enquête publique sur la liaison RD30-RD190 est close. Le commissaire enquêteur a beaucoup de travail devant lui : plusieurs centaines de pages à lire (commentaires et critiques de la part des habitants) et deux oppositions frontales, à savoir la puissante association ADIV-environnement et la candidate PS aux législatives de juin 2012.
Par le biais d'un courriel à tous ses correspondants, l'ADIV-Environnement a tenu à formaliser son opposition à cette liaison voulue par le conseil général des Yvelines. En outre, l'ADIV-Environnement a remis sa contribution au commissaire Enquêteur, qui prend en compte tous les critiques contre cette énième infrastructure routière... classique. Selon l'argument de l'ADIV-Environnement, Ce projet enclavera davantage les habitants de la boucle, il invite tous les habitants de notre région à choisir entre la peste et le choléra, tout en ne leur offrant pas la garantie d'éviter une réelle inondation des réseaux routiers.
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Plus martiale, Estelle Rodes, la candidate (PS) à la députation annonce la couleur en demandant, voire en exigeant l'abandon pur et simple de ce projet tant que le dossier de l'A104
ne soit pas réglée. Voici sa déclaration envoyée à la rédaction :
Je demande au commissaire-enquêteur désigné dans ce cadre de se prononcer contre ce projet dans le rapport qu'il rendra.
En effet, le projet tel qu'il est conçu aujourd'hui est une aberration se posant à l'encontre de la préservation de notre environnement et de la biodiversité de notre territoire (surplombant l'Île de la Dérivation à Carrières-sous-Poissy et l'Île Nancy à Andrésy toutes deux classées ZPPAUP).
Il révèle par ailleurs un certain nombre d'incohérences qui s'avèrent entre autres fort onéreuses. Il ressort notamment du projet départemental qu'il surplomberait, entre Achères et Carrières-sous-Poissy, le projet de passage de l'autoroute dont l'Etat a assuré qu'il serait réalisé en sous-fluvial.
Je demande également au conseil général des Yvelines de surseoir à ce projet tant que la question pourtant préalable du tracé de l'A104 n'aura pas été réglée.
À l’heure actuelle, l’Etat annonce vouloir réaliser le prolongement de l’A104 jusqu’à Achères. Cet arrêt de l’A104 à Achères conduirait à une transformation de la nature du pont d’Achères qui actuellement est destiné à une « desserte locale » en un prolongement de l’A104 accueillant un trafic bien plus dense que celui prévu.
Je demande enfin à l’Etat de revoir sa décision de poursuivre le prolongement de l’A104 jusqu’à Achères et la réouverture de ce dossier afin de définir un tracé en zone non-urbanisée.
Ce dossier du pont d'Achères aura réussi l'exploit de rapprocher les élus de tous bords : que ce soit à gauche, avec la maire de Vernouillet (Mme Lopez-Jollivet) et la candidate PS aux législatives, au centre avec le maire de Carrières (M. Aït) et à droite avec le maire d'Andrésy (M. Ribault).
Tous se retrouvent pour dire qu'une connexion départementale Achères/Triel, avec une A104 entre Méry et Achères, se transformera en A104 bis.
