Pour Benoist Apparu, le jeune et dynamique secrétaire d’Etat au logement, les « nouveaux fonciers » permettront d’éviter l’étalement urbain et à notre région IDF de rattraper son retard en matière de construction de logements. Car il s’agit de passer de 40 000 à 70 000 logements par an à construire !

Alors, dans un contexte d’urbanisation durable, tout est bon pour construire du logement. Le gouvernement et les architectes du Grand Paris ont déniché des endroits pour le moins originaux pour construire.

Six pistes très officielles, six idées considérées par le quotidien Le Figaro ⁽¹⁾ – pourtant proche de la majorité présidentielle – comme « iconoclastes ».

Application des six propositions d’urbanisation à notre petite CA2RS, particulièrement bien adaptée et dotés d’élus volontaristes en la matière.

1/ Surélever les toits :

Les PLU doivent augmenter les hauteurs maximales autorisées. La CA2RS a des atouts indéniables en ce domaine : les « mètres carrés aériens » sont à prendre, surtout sur les hauteurs surplombant notre belle vallée de la Seine. Des villes comme Triel, Andrésy et Chanteloup possèdent, sur les coteaux de l’Hautil, de remarquables points de vue qu’il faut savoir optimiser, afin qu’un maximum de propriétaires ou de locataires puissent en profiter. Par ailleurs, il faut densifier les berges de Seine et maximiser les points de vue sur notre fleuve : des appartements qui seront recherchés et permettront de juter placements immobiliers.

Un maire a déjà compris l’intérêt de cette surélévation : Eddie Aït, l’édile de Carrières, grand supporter de la future tour Bouygues, de 9 étages, devant le Pont de Poissy, qui deviendrait un « phare d’entrée de la ville ». Hélas, il est actuellement en train de reculer face à l’activisme d’un collectif de riverains qui ne veut pas d’immeubles de grande hauteur. Dommage…

2/ Combler les « dents creuses » :

Beaucoup de potentiel là encore, particulièrement dans les centres villes de nos communes. Hugues Ribault, maire d’Andrésy, est un grand adepte de la couronne sur les dents creuses du vieux village. Actuellement, deux grands projets immobiliers sont en cours dans les ruelles du vieil Andrésy : près de 150 logements supplémentaires permettront de maximiser la densité démographique du centre.

Et puis, sur ce point, les élus UMP de la CA2RS seront applaudis par les oppositions écologistes puisque la suppression des dents creuses en centre urbain est l’une des meures phares des programmes écologistes.

3/ Construire en zone inondable :

C’est l’évidence : la CA2RS longeant la Seine possède des centaines de milliers d’hectares inondables qu’il faut savoir utiliser. Le maire de Verneuil, Philippe Tautou, bâtisseur en chef de notre CA2RS et en tant qu’ancien agent immobilier est capable de proposer un très beau projet sur la pointe de Verneuil. M. Tautou est un expert en la matière : il a trouvé un terrain « en impasse », au bord de Seine et « entre deux étangs », selon le descriptif officiel du projet présenté en conseil communautaire et voté à l’unanimité par l’assemblée. Mais hélas, la majorité écolo-socialiste de la Région gêne actuellement les velléités de M. Tautou d’utiliser au maximum ces terrains bordant les eaux.

Mais on peut aussi compter sur l’une des nouvelles recrues de la CA2RS : la majorité d’Orgeval s’est déjà enthousiasmée, sur son site, pour les « ponts habités » et « les constructions sur pilotis » qui permettraient de résoudre la crise du logement en IDF. Pourquoi ne pas songer à un pont d’Achères habité ?

Enfin, même si l’adjoint aux Finances d’Andrésy trouve cela « sale », la CA2RS pourrait aussi autoriser les habitations sur péniche. Notre fleuve est un potentiel à exploiter : elle ne doit pas être polarisée par les péniches industrielles du futur port principal du Grand Paris, en face d’Andrésy : la plate-forme multimodale d’Achères.

4/ Construire en bordure d’autoroute :

Alors là, la CA2RS a beaucoup de chances : une future autoroute 2x3 voies longera ou traversera Andrésy, Carrières, Orgeval et Villennes. Il faudra savoir optimiser les bords d’autoroute, et si possible urbaniser aussi l’ile de Migneaux.

Et puis, il ne faut pas oublier la connexion départementale entre Achères et Triel, avec son pont au-dessus des berges carriéroises et andrésiennes. Un potentiel là encore exceptionnel que la CA2RS se doit d’utiliser pour respecter le PLH communautaire !

Que de mètres carrés à urbaniser au bord de ces futures routes qui traverseront notre belle CA2RS ! Ça coupera le sifflet au collectif anti-A104 qui, depuis 30 ans, entonne leur sempiternel « pas d’autoroutes en zones urbanisées ». Avec le Grand Paris, ce sera : « pas d’autoroutes sans zones urbanisées ».

A propos de bordures, songeons aussi au potentiel existant au bord des voies SNCF : un projet immobilier est prévu autour de la gare d'Andrésy. A Triel, le maire, Joël Mancel, a, dans ses cartons, une urbanisation de sa gare. Encore faut-il que RFF lâche ses terrains !

5/ Densifier les zones pavillonnaires :

Il existe dans les communes huppées de la CA2RS trop de grandes maisons sur des terrains de plus de 1 000 m². Dans un souci d’équité sociale, les villes bourgeoises (Triel, Andrésy, Villennes et Médan) se doivent de faire un effort pour partager le foncier non valorisé par du bâti.

Les maires doivent être courageux : divisez ces terrains ! Augmentez le coefficient d’occupation des sols ! Densifiez les quartiers bobos et bourgeois !!! Car, comme le dit le secrétaire d’Etat : « tout changement passera par les maires : la population est très conservatrice et les maires bâtisseurs souvent sanctionnés ». Il faut savoir changer cela !

6/ Aménager les parkings des centres commerciaux :

C’est probablement – avec l’autoroute – l’une des plus merveilleuses des idées. La CA2RS est encore une terre de prédilection potentielle en la matière : la CA2RS soutient l’immense projet du centre commercial de la maire de Vernouillet, Mme Lopez-Jollivet.

La seule socialiste de l’interco est très forte : elle peut faire d’une pierre deux coups. Un : je construis, comme on me le demande, des immeubles au-dessus des futurs parkings de mon centre commercial. Deux : une fois le petit commerce du centre ville laminé par le centre commercial, je remplis ces nouvelles dents creuses par du nouveau bâti…

A Andrésy, le maire a autorisé la destruction d’un bâtiment du XIXème siècle, répertorié comme « remarquable » par la Région, afin de construire le beau supermarché Casino. Un grand parking avec une station essence a surgi dans la ville : c’est tout-de-même plus intéressant qu’une antiquité ! Mais on a un souci à Andrésy : le parking se révèle surdimensionné. Voilà une bonne occasion d’appliquer les conseils du secrétaire d’Etat aux logements !

De même, Carrières a 2 beaux Leclerc mais dont les alentours sont vides. Alors : tout ce « capital qui dort », comme le fait remarquer M. Apparu, il faut savoir l’optimiser ! Et puis faire ses courses à l’hypermarché à pied, c’est un atout qui permettrait d’augmenter la valeur de ce nouveau foncier immobilier !

Y’a pas à dire : la France et son gouvernement ont des idées et la CA2RS de l’espace libre. Le Grand Paris doit stimuler nos élus dans leur volonté de développement de la plaine. Il faut inventer des solutions originales pour construire et faire fi des réticences rétrogrades qui bloquent toute initiative !

Alors, Messieurs les maires, décomplexez-vous  et partez à la chasse aux mètres carrés perdus pour plus de logements !

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(1) Le Figaro, 30/08/11

Montage pont habité, source : pss-archi.eu